Grootste batterijproductieproject in de VS kan door Ford worden gebruikt om Koreaanse technologie af te stropen zoals Rivian probeerde

Amerikaanse autofabrikanten zoals GM en Ford hebben gezworen Tesla te overtreffen en de grootste producenten van elektrische voertuigen van het land te worden. General Motors heeft 42 miljard dollar toegezegd in totaal voor dit proces, terwijl Ford's overgang nog ambitieuzer is met een investering van $50 miljard in EV- en batterijfabrieken. Het heeft zijn activiteiten zelfs opgesplitst in een oud bedrijf genaamd Ford Blue - voor oude ICE-voertuigen - en een speciale elektrische auto spin-off met de toepasselijke naam Model E.

Op zijn zoektocht naar wordt de "echte EV-leider" in de VSwil Ford tegen 2023 600.000 elektrische voertuigen maken en een joint venture voor batterijproductie opzetten met SK On, een van de drie grote Koreaanse fabrikanten van EV-batterijen. Het partnerschap tussen Ford en SK voor batterijontwikkeling en -productie heet Blue Oval SK en zal nog dit jaar orders plaatsen voor de uitrusting van de nieuwe batterijfabriek in Kentucky (BOSK1). De tweede Ford-batterijfabriek, in Tennessee, heet BOSK2, en Blue Oval SK heeft ook een derde in de pijplijn.

De joint venture van Ford met de batterijdochter van SK Innovation is de grootste investering in Amerikaanse batterijen voor elektrische voertuigen, alleen al voor fabrieken en apparatuur ter waarde van meer dan 11 miljard dollar. Voor Ford betekent dit dat al zijn elektrische auto's in de toekomst in aanmerking zullen komen voor overheidssubsidies, terwijl SK On de nodige aandacht krijgt op de concurrerende en zeer zichtbare Amerikaanse markt waar Tesla momenteel de scepter zwaait

Waar de Koreanen zich steeds meer zorgen over maken, melden lokale media, is dat het Blue Oval SK-partnerschap door Ford zal worden gebruikt als een rookgordijn om de installatie- en productietechnieken te leren die nodig zijn om zelf batterijtechnologieën te gaan ontwikkelen en produceren.

Ford heeft in het verleden gevraagd om informatie over batterijtechnologie te delen terwijl het de werking van Blue Oval SK besprak met SK On... De industrie analyseert dat Ford zijn eigen batterijproductie voor ogen heeft. Terwijl de overgang naar elektrische voertuigen versnelt en de uitbreiding en investeringen in batterijen doorgaan, is het aantal arbeidskrachten dat de batterijlijnen in het veld vakkundig kan voorbereiden en bedienen beperkt. In Tennessee, waar de Blue Oval SK-fabriek zal worden gebouwd, zal een afzonderlijke proeflijn en faciliteit voor O&O op batterijgebied worden voorbereid. De mankracht ter plaatse lijkt een strategie te zijn om het vaardigheidsniveau via SK On en zijn partners te verhogen.

De Koreaanse regering heeft zowel de vaardigheden voor het maken van EV-batterijen als de hoog-nikkel-kathodematerialen aangewezen als een handelsgeheim op nationaal veiligheidsniveau in het kader van de Domestic Industrial Technology Protection Act. Deze wet is van toepassing op alle joint ventures met Koreaanse bedrijven en Ford heeft navraag gedaan naar de inhoud van een wetsontwerp dat het lekken van Koreaanse technologie aanpakt.

Een industriële bron voegde eraan toe dat ondanks de vrees voor industriële spionage "de werknemers van Ford vanaf het stadium van de installatie van de apparatuur moeten leren werken", terwijl zij "opnatuurlijke wijze de ervaring kunnen opdoen die nodig is voor de productie van batterijen en de bediening van de lijn". Een vraag naar het delen van accutechnologie was de reden voor de breuk tussen Rivian en Samsung op over hun geplande fabriek op Amerikaanse bodemen SK On is blijkbaar bezorgd dat Ford een soortgelijke manoeuvre zal proberen uit te voeren, zij het op een stealthier manier.

Koop de Weatherproof F-150 Lightning vrachtwagenhoes op Amazon