Ford verliest 58.333 dollar per EV door ontwerp nu het de Mach-E prijzen verlaagt en van plan is Apple CarPlay-ondersteuning te behouden

Ford heeft voor het eerst zijn kwartaalcijfers per divisie bekendgemaakt en alle eenheden, op één na, presteerden uitstekend. Ford's automotive inkomsten bedroegen 39,09 miljard dollar, iets boven de verwachtingen van analisten, terwijl zijn gas-aangedreven auto business Ford Blue 2,6 miljard dollar verdiende en de commerciële vloot in de Ford Pro divisie nog eens 1,4 miljard dollar aan winst toevoegde voor het kwartaal.

De grote uitschieter? Ford's nieuwe Model E divisie die 722 miljoen dollar verloor in de periode januari-maart, bijna het dubbele van het verlies op jaarbasis in het eerste kwartaal. Gezien het aantal verkochte elektrische voertuigen in het eerste kwartaal, is dat 58.333 dollar verlies.. voor elke F-150 Lightning, Mustang Mach-E, of elektrische Transit die in die periode van de lopende band kwam.

Ford is echter niet verbaasd en zei dat het de divisie elektrische voertuigen runt als een startup en niet verwacht dat deze vóór 2026 winst zal maken. Voor dit fiscale jaar alleen al verwacht Ford dat de Model E-activiteiten ongeveer $ 3 miljard zullen verliezen naarmate de EV-productie toeneemt en de introductie van nieuwe modellen in het portfolio versnelt. In tegenstelling tot General Motorslijkt Ford echter niet van plan om zijn klanten in de toekomst te belasten, en zei dat het de ondersteuning voor infotainment van derden zal behouden voor infotainmentsystemen van derden zoals Apple CarPlay of Android Auto in haar voertuigen.

Ford is ook een van de weinige automakers die Tesla's prijzenoorlog ter harte heeft genomen en zojuist de prijs van de Mustang Mach-E voor de tweede keer heeft verlaagd met maximaal $ 4.000. "Het is een concurrerend segment, en we werken aan kostenbesparingen," zei Ford's chief finance officer John Lawler. Hij voegde eraan toe dat Ford manieren heeft gevonden om de productiekosten van zijn elektrische voertuig met gemiddeld $ 5.000 te verlagen, omdat het overschakelt op de goedkopere LFP-batterijchemie die Tesla gebruikt in zijn basis Model 3 en Model Y.

Ford zal een enorme LFP-batterij fabriek bouwen in de VS met de hulp van het Chinese CATL, dat de technologie en de installatie van de apparatuur zal verzorgen. Hierdoor kunnen zowel de Amerikaanse batterijcellen als de toekomstige EV's die ermee worden gebouwd, in aanmerking komen voor federale subsidies. Die miljarden aan belastingkredieten van de overheid zouden een andere inkomstenstroom zijn die de Model E-divisie zou kunnen helpen om tegen eind 2026 een winstmarge van 8% te halen, zoals de doelstellingen van Ford luiden.

Koop de weerbestendige Ford F-150 Lightning vrachtwagenhoes op Amazon