De herstart van de F-150 Lightning -productie kan vertragen omdat de batterijleverancier van Ford bang is voor industriële spionage

Een intern gekibbel tussen Ford en zijn F-150 Lightning batterijleverancier dreigt de herstart van de productie van de populaire elektrische truck te vertragen omdat SK On nog steeds terughoudend is om volledige toegang te geven tot zijn celtechnologie en productieproces. Het staat er naar verluidt op dat de F-150 Lightning die in brand vloog terwijl hij geparkeerd stond op een kwaliteitscontroleplaats.. een eenmalig incident was en niet een eventuele fout in het productieproces dat Ford wil onderzoeken voordat het groen licht geeft voor de herstart van de productie.

Volgens de lokale media heeft Ford zijn eigen team van batterijonderzoekers uitgezonden voor een ontmoeting met SK On in Korea, terwijl het van plan is om binnen enkele weken ook technici voor de installatie van apparatuur van zijn Blue Oval SK joint venture in de VS daarheen te sturen. "Mankracht in verband met de Ford EV-batterijproductielijn in de SK On Georgia-fabriek is onlangs verhuisd naar het lokale gebied. De reden waarom we de situatie in detail hebben bekendgemaakt, is dat we ontevreden zijn over het feit dat we geen informatie over de levering en productie van batterijen kunnen delen", tipten Ford-insiders.

Het is niet de eerste keer dat SK On zijn bezorgdheid heeft geuit dat Ford via de Blue Oval JV meer toegang krijgt tot zijn batterijtechnologie en productieproces en dat dit kan leiden tot stroperigheid, zodat Ford zijn eigen celproductie opstart. In oktober uitte het zijn bedenkingen als volgt:

Ford heeft een geschiedenis van verzoeken om batterijtechnologie-gerelateerde informatie te delen tijdens de bespreking van de werking van Blue Oval SK met SK On... De industrie analyseert dat Ford zijn eigen batterijproductie voor ogen heeft. Terwijl de overgang naar elektrische voertuigen versnelt en de uitbreiding en investeringen in batterijen doorgaan, is het aantal arbeidskrachten dat de batterijlijnen in het veld vakkundig kan voorbereiden en bedienen beperkt. In Tennessee, waar de Blue Oval SK-fabriek zal worden gebouwd, zal een afzonderlijke proeflijn en faciliteit voor O&O op batterijgebied worden voorbereid. De mankracht ter plaatse lijkt een strategie te zijn om het vaardigheidsniveau via SK On en haar partners te verhogen.

SK On heeft geen andere keuze dan de batterij- en apparatuuringenieurs van Ford ten minste enige toegang te verlenen in wat de grootste afzonderlijke investering in Amerikaanse batterijen voor elektrische voertuigen tot nu toe zal zijn, voor een bedrag van meer dan 11 miljard dollar aan fabrieken en apparatuur alleen.

Het Koreaanse bedrijf is naar verluidt op zijn hoede dat het brandincident met de F-150 Lightning batterij door Ford kan worden gebruikt als voorwendsel om meer kennis op te doen over zijn batterijtechnologie en probeert blijkbaar zijn toegang te beperken. Terwijl Ford en SK On het schuldspel spelen, hangt de herstart van de F-150 Lightning productie af van een succesvol onderzoek naar de oorzaak van de spontane verbranding van de elektrische pick-up.

Vorig jaar, Maakte Ford's CEO Jim Farley een reis naar Korea.. en naar verluidt "protesteerde hij dat de opbrengst niet aan de verwachtingen voldeed, en verzocht hij de oncoöperatieve houding van SK On op te lossen... Zij uitten hun ongenoegen over de afwezigheid van sleutelfiguren", aldus bronnen die bekend zijn met de besprekingen. De Koreaanse regering heeft echter de technologie voor het maken van EV-batterijen en de hoog-nikkel-kathodematerialen van het type dat in het F-150 Lightning pack zit, aangewezen als handelsgeheimen op nationaal veiligheidsniveau in het kader van de Domestic Industrial Technology Protection Act.

Daarom is SK On niet de enige Koreaanse batterijgigant die moeilijk doet over zijn EV-batterijtechnologie, want vorig jaar wees Samsung een ontluikend partnerschap met Rivian over Amerikaanse batterijfabrieken ronduit van de hand precies op dezelfde industriële spionage grond. Aangezien "Blue Oval SK een nieuwe proefbank wordt voor de relatie" met SK On, is Ford naar verluidt op zoek naar alternatieven bij andere lokale batterijfabrikanten. Onlangs kondigde Ford een partnerschap aan met 's werelds grootste batterijfabrikant CATL die erin slaagt de federale subsidiebeperkingen voor Chinese technologie te omzeilen.. door de volledige eigendom van de fabriek en het soort toegang tot het productieproces te behouden dat SK On nog steeds probeert te vermijden.

Koop de weerbestendige Ford F-150 Lightning vrachtwagenhoes op Amazon