Frontale aanval op Bosch: Middenmotor van Gobao belooft tot 120 Nm

De markt voor e-bikes is enorm en blijft groeien. Niet alleen voor e-bikes zelf, maar ook voor de afzonderlijke onderdelen. Alleen al in de context van de elektrische aandrijving strijden verschillende leveranciers momenteel om de gunst van zowel fietsfabrikanten als klanten. Populaire fabrikanten in de sector van de middenaandrijfmotoren zijn onder andere Bosch, DJI en Rondsel. Gobao probeert nu ook in deze markt door te breken met twee nieuwe elektromotoren.

Dit zijn de P100 en de P100 Pro. De Pro-versie is 50 gram zwaarder, maar biedt naar verluidt tot 10 Nm meer koppel, of 20 Nm meer in boostmodus voor een totaal van 120 Nm. Het maximale vermogen van de P100 wordt opgegeven als 750 watt, terwijl de P100 Pro 850 watt zou kunnen leveren, maar het nominale continue vermogen wordt nog steeds opgegeven als 250 watt. Dit is niet zozeer te wijten aan technische beperkingen als wel aan wettelijke beperkingen; een hoger nominaal continu vermogen is illegaal voor e-bikes die niet geregistreerd hoeven te worden in landen zoals het Verenigd Koninkrijk of Australië. In Canada en de VS is het standaard toegestane vermogen voor straatlegale e-bikes respectievelijk 500 en 750 watt, hoewel de wetgeving per provincie of staat kan verschillen en afwijkende regels voor off-road gebruik kan hebben.

Gobao biedt niet alleen een motor, maar ook de rest van het elektrische systeem dat nodig is voor een e-bike, namelijk verschillende accu's met een capaciteit tussen 600 en 804 Wh en twee verschillende displays. Volgens een rapport, Zullen Gobao-motoren waarschijnlijk worden ingebouwd in e-bikes van Hepha, maar we hebben tot nu toe nog geen concrete productaankondigingen ontvangen voor nieuwe e-bikes met dit motorsysteem