Bafang gaat in de aanval tegen Bosch met nieuwe middenmotoren en tot 800% motorondersteuning

Op Eurobike 2025maakte Bafang van de gelegenheid gebruik om twee elektrische motoren voor fietsen te presenteren, namelijk de M430 Cargo en M510RS. Beide zijn mid-drive motoren, die het zwaartepunt naar het midden en naar beneden verplaatsen, wat in principe wenselijk is, maar ook een belasting vormt voor het aandrijfsysteem van de fiets, d.w.z. de ketting en de tandwielen.

De M510RS is een motor die ontworpen is voor e-mountainbikes. Er wordt een nominaal continu vermogen van 250 watt opgegeven, terwijl Bafang een piekvermogen van 790 watt opgeeft. Alleen het nominale continue vermogen is relevant in de meeste landen, waar de wettelijke limiet vaak 250 watt is. Volgens Cleanrider is het maximale koppel 110 Nm. De motor van 2.900 gram combineert een cadanssensor met een koppelsensor, voor een bijzonder nauwkeurige ondersteuning die is afgestemd op de inspanning van de fietser. De maximale ondersteuning is gespecificeerd op 340% van uw eigen inspanning.

Van de M430 Cargo wordt gezegd dat deze aanzienlijk meer ondersteuning biedt, wat logisch is omdat bakfietsen ook zeer zware extra ladingen zoals passagiers of bagage moeten voortbewegen. Hier wordt tot 800% ondersteuning gespecificeerd, met een koppel tot 150 Nm - althans in de versie die voor Noord-Amerika is ontworpen. Het nadeel is het gewicht: Met 4 kilogram is de motor erg zwaar. Tot slot kunnen rijders met een nieuwe app, Bafang Go genaamd, de nieuwe mid-drive motor van Bafang naar hun eigen wensen configureren.

Informatie over de prijs en beschikbaarheid van de motoren is nog niet bekend.