Eerste verwisselbare batterij voor zware vrachtwagens is in 5 minuten te vervangen en levert $8.000 aan brandstofbesparing op over 60.000 mijl

Tesla-eigenaars in China beginnen hun waardering uit te spreken voor het batterijruilconcept dat bedrijven als CATL en NIO hebben overgenomen. Het contrast van de laadsnelheden kon niet schrijnender zijn, klaagde een Tesla-beïnvloeder daar.

"Er kwam en ging weer een NIO, deze keer heb ik het getimed," postte hij terwijl hij bij een Supercharger in de buurt van een NIO batterijwisselstation zat."Op het moment dat hij in de baai parkeerde en de verwisseling voltooide, duurde het maar 3 minuten en 30 seconden," meldden ze en ze voegden eraan toe dat ze"een beetje jaloers waren omdat hun Teslaer minstens 40 minuten over zou doen".

Gepionierd door EV-fabrikanten zoals NIOis het concept van het verwisselen van EV-batterijen nu goedgekeurd door 's werelds grootste batterijfabrikant CATL. Eerst samengewerkt met met NIO voor kennis over verwisselstations en aandrijflijnen, daarna maakte het duurzame batterijpakketten gestandaardiseerd voor verwisselen en nu bouwt het zijn eigen wisselstations voor zowel personen- als bedrijfsvoertuigen.

Eerste verwisselbare batterij voor zware vrachtwagens

CATL is zo overtuigd van de levensvatbaarheid van het verwisselconcept, dat het een aantal projecten heeft gewed op zijn voorspelling dat het verwisselen van accu's tegen 2030 een derde van alle laadbehoeften van elektrische voertuigen zal dekken.

Volgens de CEO Robin Zeng omvat dit ook commerciële voertuigen zoals zware vrachtwagens, waarvan verwacht wordt dat de elektrificatie de komende drie jaar tot 50% zal stijgen. Er zijn nu meer dan 30 elektrische vrachtwagenmodellen van 12 fabrikanten die gebruik maken van CATL's Qiji verwisselbare batterijchassis, en hun aantal zal naar verwachting nog drastisch toenemen

Om zich voor te bereiden op de komst van zware elektrische trucks, kondigde CATL het eerste gestandaardiseerde verwisselbare batterijpakket voor deze trucks aan, genaamd #75, net zoals de gestandaardiseerde #20- en #25-pakketten voor EV-swapstations voor passagiers die CATL vorig jaar al onthulde.

De #75 vrachtwagenpakketten zullen worden geïnstalleerd in de wisselstations die CATL exploiteert via haar dochteronderneming Qiji Energy. Alleen al in 2025 zullen er 300 van deze stations worden gebouwd, en tegen 2030 zal er een volwaardig netwerk van ruilstations voor vrachtwagenaccu's met duizenden locaties zijn gepland voor alle belangrijke transportregio's in China.

Volgens CATL duurt het slechts vijf minuten om het nieuwe #75 zware batterijpakket te vervangen door een volledig opgeladen exemplaar bij een Qiji-station en kan het concept meer dan $8.000 per 100.000 km besparen in vergelijking met een vrachtwagen die op gas rijdt.

CATL erkent dat de brandstofbesparingen in vergelijking met een truck op LPG kleiner zijn, maar zegt dat het verwisselproces efficiënter is, terwijl de wereldwijde marktschommelingen in de prijs van LPG het investeren in een elektrische truck nog steeds een haalbare optie maken.

Koop de Tesla Universele Wandcontactdoos EV-lader met Dubbele Stekker op Amazon