Een actieradius van 400 mijl voor 21.000 dollar: Hyundai maakt gebruik van Chinese technologie voor de Ioniq V
De verkoopcijfers van Hyundai in China zijn sterk gedaald. De Zuid-Koreaanse autofabrikant verkocht daar ooit ruim 1 miljoen voertuigen per jaar, maar de jaarlijkse verkoop bereikte onlangs een recorddieptepunt van minder dan 170.000 personenauto’s. Hyundai hoopt die daling op ’s werelds grootste markt voor elektrische voertuigen te keren met een model dat speciaal voor China is ontwikkeld. De Hyundai Ioniq V wordt op 29 september officieel gelanceerd. Het is het eerste model voor de massamarkt in de Ioniq-serie van Hyundai voor China; export naar andere landen staat later op de planning.
De prijs van de Ioniq V zal waarschijnlijk de aandacht trekken. De 16,1 voet lange fastback-sedan is verkrijgbaar vanaf ongeveer 17.860 dollar in de uitvoering „540 Max“. Zelfs de versie „650 Max+“ met een grotere actieradius kost ongeveer 21.000 dollar. De elektrische sedan maakt gebruik van het E-GMP-platform van Hyundai, met 800-volt snelladen en frameloze deuren.
Ook de technologie van de Ioniq V is opmerkelijk. Hyundai maakt voor verschillende belangrijke onderdelen gebruik van Chinese technologie, waaronder een accu die wordt geleverd door CATL. De lithium-ijzerfosfaat (LFP)-accu’s van de Ioniq V hebben een capaciteit van 53,5 en 66,8 kWh, waardoor de elektrische sedan een actieradius heeft van respectievelijk maximaal 336 en 404 mijl volgens de Chinese CLTC-testcyclus.
Hyundai werkt tevens samen met Chinese technologiebedrijven aan de software en rijhulpsystemen van de auto. Een Qualcomm Snapdragon 8295 drijft het 27-inch 4K-scherm in de cockpit aan. Het systeem integreert taalmodellen van Baidu’s Ernie Bot en ByteDance. Hyundai heeft de Level 2+ rijhulpsystemen voor de snelweg ontwikkeld in samenwerking met de Chinese specialist Momenta.
De Ioniq V maakt deel uit van een veel bredere EV-offensief van Hyundai in China. De lancering op 29 september gaat gepaard met een grootschalige campagne met beroemdheid en ambassadeur Fan Chengcheng. In de komende vijf jaar is Hyundai van plan om 20 nieuwe BEV- en EREV-modellen in China te introduceren. Het bedrijf streeft ernaar om de jaarlijkse verkoop van elektrische voertuigen in het land tegen 2030 op 500.000 te brengen.
De Ioniq V illustreert hoezeer de Chinese markt voor elektrische voertuigen is veranderd. Hyundai brengt een elektrische auto op de markt met een CLTC-actieradius van 404 mijl en 800-volt-technologie voor omgerekend minder dan 21.000 dollar, waarbij het voor belangrijke onderdelen een beroep doet op Chinese leveranciers en technologiepartners.
Bron(nen)
Beijing Hyundai (Weibo)
Add as a preferred source on Google
