CheckMag | De Cybertruck is voor drugsdealers en echte Carmageddon-liefhebbers

Toen de Cybertruck in november 2019 voor het eerst werd aangekondigd, beschreef Elon Musk hem zelf als "behoorlijk sci-fi" en "een beetje als een Blade Runner-truck". Nu wordt die Cybertruck uit 2019 eindelijk geleverd aan early adopters.

Bij de lancering werd op beweerd dat de roestvrijstalen carrosserie van de truck bestand was tegen .45- en 9mm-kogels uit een handwapen. Statistisch gezien heeft de gemiddelde Amerikaan een groter risico om te sterven aan hartaandoeningen of kanker dan om neergeschoten te worden. Dus tenzij u met uw auto regelmatig aan de verkeerde kant van een schietbaan komt, of op een Amerikaanse school werkt, is de kans dat u een kogelvrije truck nodig hebt relatief klein. Als u paranoïde bent of in de narcotica-industrie werkt, is dit misschien een functie waar u naar op zoek bent. Voor de gemiddelde consument waarschijnlijk minder.

De Cybertruck heeft een aantal verschillende rijhoogtes, van "Instap" tot "Hoog". Op het laagste punt biedt de Cybertruck een hoogte waar u gemakkelijk in kunt stappen, helemaal tot "High", wat een vrije hoogte van 12 inch geeft ten opzichte van de laagste stand. Hierdoor kan de Cybertruck redelijk ruw terrein aan. Tenzij Elon Tesla Superchargers begint te installeren in de Australische outback of de Canadese Rockies (wat gezien de staat van dienst waarschijnlijk heel waarschijnlijk is), zult u echter beperkt zijn tot een actieradius van 350 mijl op https://www.notebookcheck.net/Dual-motor-Cybertruck-range-and-automatic-frunk-opening-get-on-review-display.775626.0.html.

Het is niet zo dat u een reserve jerrycan benzine achterin kunt gooien. U kunt echter een derde van de flatbed vullen met een enorme accu voor een extra actieradius van 430 mijl. Het lijkt erop dat de standaard Cybertruck meer bedoeld is voor offroadtoeren in de stad en kuilen dichtrijden dan voor serieuze avontuurlijke toertochten. Het feit dat er een versie met achterwielaandrijving versie komt, benadrukt dat het verkennen van het achterland niet de belangrijkste eigenschap van de Cybertruck is. Ga alleen nergens heen waar het koud is.

Om verkocht te kunnen worden, moet de Cybertruck voldoen aan de veiligheidsvoorschriften van elk land op de weg ( )waarvan sommige strenger zijn dan andere. Daarom zult u waarschijnlijk niet snel een Cybertruck in de EU zien. Maar die 3 mm dikke roestvrijstalen carrosserie en voorkant die eruitziet als Gort uit The Day the Earth Stood Still, schreeuwt "ga uit mijn weg" en zal de inzittenden zeker een voorsprong geven op de gemiddelde auto waar u waarschijnlijk tegenaan zult rijden. Een beetje botsbestendigheid is een bonus, aangezien de Autopilot-functie van Tesla's niet de beste staat van dienst heeftmaar hoe zit het met voetgangers? Die hoekige carrosserie en meedogenloze panelen zullen een puinhoop maken van iemand die tussen de plek waar hij rijdt en de koplampen komt. De botsplinters maken tenminste geen krassen op de lak.

De Cybertruck is dus een zwaar, kogelvrij, hoekig, minimalistisch, met technologie gevuld, elektrisch voertuig dat niet meer dan 340 mijl kan rijden vanaf een oplader, tenzij u uw flatbed vult met een enorme accu. De goedkopere versie is niet ontworpen voor off-roading, maar alle modellen zullen winnen in een gevecht met een voetganger of een gezinssedan. We leven niet in de wereld van Carmageddon (beschikbaar op Amazon*), maar als onze steden echt Cybertrucks nodig hebben, is het misschien tijd om naar de heuvels te vluchten. (Of op zijn minst 341 mijl van de dichtstbijzijnde supercharger)