Cybertruck efficiëntie lijdt met open tonneau cover, ten minste 25 mijl bereik verloren bij 75 mph

Sinds de Tesla Cybertruck eind 2023 werd gelanceerd, zijn er een heleboel recensies en tests verschenen waarin de positieve en negatieve punten van het voertuig worden besproken en alles wordt geëvalueerd, van de bouwkwaliteit tot de terreinvaardigheid. De laatste Cybertruck-test van Car and Driver bevatte een gedetailleerde blik op de efficiëntie van de elektrische pick-uptruck, en de resultaten bleken niet zo geweldig te zijn voor iedereen die hoopte het bed regelmatig met spullen te vullen.

Car and Driver testte de efficiëntie van de Cybertruck in een aantal scenario's, maar bovenal werd het verschil in efficiëntie vergeleken tussen een gesloten en een geopende tonneau-cover. De test werd uitgevoerd bij 121 km/u en op een testlus om windstoringen te elimineren.

Hoewel de Cybertruck beter doordacht bleek te zijn dan zijn hoekige afmetingen zouden doen vermoeden, en een verbruik van 58,3 kWh/100 mi leverde wanneer de tonneaukap gesloten was, daalde dat cijfer met meer dan 10% tot 64,2 kWh/100 mi wanneer de laadvloer geopend was. Dit is slechts iets slechter dan het geschatte verbruik van 50 kWh/100 mi van de kleinere Rivian R1T ( ).

Car and Driver schat dat het openen van de tonneau cover de actieradius van de Cybertruck zou verlagen van 250 mijl (ca. 402 km) naar ongeveer 225 mijl (ca. 362 km) - een daling van 10%. Nog interessanter is dat de Cyber Wheel Covers, die Tesla onlangs uit alle nieuwe Cybertruck-leveringen haaldehadden een meetbaar effect van ongeveer 1,7% op de algehele efficiëntie.

De resultaten waren vergelijkbaar bij 65 mph (ca. 105 km/u), hoewel het totale verbruik lager was. Met de tonneauhoes gesloten en rijdend bij 105 km/u steeg de geschatte actieradius van de Cybertruck tot 475 km. Wanneer het bed geopend was, verbruikte de Cybertruck 54,2 kWh/100 mi bij 65 mph (ca. 105 km/u), vergeleken met 49,3 kWh/100 mi met het bed gesloten bij dezelfde snelheid.

Hoewel de testresultaten wijzen op een daling van 10% in actieradius, zal de werkelijkheid waarschijnlijk nog slechter zijn, als u bedenkt dat in de meeste scenario's waarin de tonneau cover geopend is, er iets boven het bed van de Cybertruck uitsteekt, zoals hoge meubels, motorfietsen of bouwmaterialen. De extra turbulentie en het gewicht van dergelijke voorwerpen op de laadvloer van de Cybertruck zullen vrijwel zeker een aanzienlijke nadelige invloed hebben op de actieradius van de EV.

Deze daling in efficiëntie geldt voor vrijwel alle pick-ups, elektrisch of niet, maar het kan pijnlijker lijken voor bestuurders van elektrische pick-ups omdat opladen een beetje een gedoe kan zijn, afhankelijk van waar u zich bevindt als de batterij bijna leeg is. Eerder ontdekte een technische YouTuber dat de Cybertruck slechts iets kon trekken dat in de buurt kwam van zijn maximale capaciteit van 11.000 lb (ca. 4.990 kg) voor iets meer dan 100 mijl (ca. 161 km) voordat de accu leeg was.

Koop een Cybertruck 1/24 die-cast metalen speelgoedauto op Amazon, of lees meer over de ontwikkeling van de Cybertruck in Walter Isaacson's biografie van Elon Musk.