CATL kondigt productie van solid-state batterijen aan en een LFP-pakket van 600 mijl dat een EV een maand lang van stroom kan voorzien

De grootste fabrikant van EV-batterijen ter wereld CATL is blijkbaar van gedachten veranderd over de tijdlijn van massaproductie van solid-state batterijen.

Eerder betwijfelde het bedrijf of dit voor 2030maar nu zegt het bedrijf dat het zijn eigen solid-state batterijen massaal zal kunnen produceren in 2027, waarbij het streeft naar een penetratiegraad van 1%.

Zoals altijd waarschuwde CATL dat de solid-state batterijen niet goedkoop zullen zijn, maar de hoofdwetenschapper Wu Kai noemde 500 Wh/kg energiedichtheid een haalbaar doel.

Dit is bijna het dubbele van de energiedichtheid van de huidige EV-batterijen, en CATL zei dat het een ontwikkelingsteam van 1000 ingenieurs heeft samengesteld dat zal voortbouwen op tien jaar eigen onderzoek naar solid-state batterijen.

De heer Kai schatte de huidige productierijpheid van zijn solid-state batterijtechnologie op 4/9, waarbij hij verwees naar de productiekosten. Hij voorspelt echter dat tegen de tijd dat CATL er in 2027 aan toe is, het niveau al 8/9 zal zijn, wat betekent dat het bedrijf niet in staat zal zijn om solid-state batterijen alleen voor betaalbare EV's aan te bieden.

Voor elektrische voertuigen voor de massamarkt die in grotere hoeveelheden worden geproduceerd, heeft CATL zojuist een nieuwe batterij beschreven die het eerste LFP-pakket is dat een actieradius van meer dan 600 mijl mogelijk maakt bereik van 600 mijl met één lading. De vorige versie van zijn Shenxing batterij was goed voor een actieradius van meer dan 400 mijl en snel opladen.

CATL Shenxing Plus 600-mijl LFP-batterij specificaties

De nieuwe Shenxing Plus LFP-cel heeft echter een verbeterde energiedichtheid van 205 Wh/kg, een recordprestatie voor een batterij met de goedkoper te maken ijzerfosfaatchemie:

Het zuiver elektrische bereik van 1000 km is het resultaat van voortdurende technologische doorbraken. De kathode van Shenxing PLUS is gemaakt met een korrelgradatietechnologie, die elk nanometerdeeltje in de optimale positie plaatst om een ultrahoge compacte dichtheid te bereiken. Het gepatenteerde 3D-honingraatvormige materiaal wordt toegevoegd aan de anode, waardoor de energiedichtheid wordt verhoogd terwijl de volume-uitzetting tijdens laad- en ontlaadcycli effectief wordt geregeld. De behuizing uit één stuk, een primeur in de industrie, optimaliseert het interne ruimtegebruik, waardoor de Shenxing PLUS cellen een ongekend energiedichtheidsniveau kunnen bereiken.

De Shenxing batterijen zullen tegen het einde van het jaar in meer dan 50 elektrische voertuigen zitten, en CATL bouwt ook een snellaadnetwerk om te profiteren van hun specificaties.

Door de "snelle lithium-ion geleidende coating, de toevoeging van overgangsmetaalelementen en nieuwe nanometer inkapseling," bijvoorbeeld, zijn de Shenxing Plus packs in staat om een actieradius van ongeveer 372 mijl te halen in 10 minuten opladen.

CATL nam wat marketingvrijheden met de afstand die iemand kan afleggen met een voertuig met het nieuwe LFP-batterijpak. Men kan van Berlijn naar Parijs reizen, zei men, of een maand lang in de stad rondrijden zonder op te laden.

Onnodig te zeggen dat al deze bereikcijfers die CATL deelde waarschijnlijk getest zijn op de lokale CLTC-cyclus. Het is ongeveer een kwart meer dan de EPA-schatting, maar zelfs dan klinkt het bereik zeer indrukwekkend voor een betaalbaar voertuig met LFP-batterij.

Koop de Tesla Universele Muurconnector EV-lader met Dubbele Stekker op Amazon