Asetek Initium Racing Bundle test: Budget sim racen goed gedaan

Asetek heeft nog drie andere productlijnen, namelijk La Prima, Forte en Invicta. Alle drie bieden ze een meeslepende en professionele sim race-ervaring, waarbij de Invicta het neusje van de zalm is. Met de Initium bundel heeft het bedrijf zijn expertise en kennis naar het relatief goedkope segment gebracht. Dit betekent een uitstekende bouwkwaliteit in combinatie met nauwkeurige haptiek en feedback. Het koppel van 5 Nm geeft een breed dynamisch bereik om de nuances van het rijden op een circuit of offroad weer te geven. Maar met een vermogen van 8 Nm biedt hij meer waarde dan de concurrentie.

De pedaalset ziet er niet alleen goed uit, maar presteert net zo goed. De Hall-sensor ondersteunde gashendel is geweldig en de tweetraps geveerde rem (ook met Hall-sensor) tilt de ervaring naar een hoger niveau. Hoewel het niet de meest ergonomisch aanpasbare pedaalset is, maakt de dubbele modus de pedaalset perfect voor een sim-installatie. Het stuurwiel is comfortabel met voldoende invoermogelijkheden, en de peddels zijn stil genoeg om mensen in de buurt niet te storen. Ze hadden echter wel wat groter mogen zijn.

De prijs van de Asetek Initium Racing Bundle is €713 voor de Europese markt en $599 voor de VS. Het is momenteel echter alleen verkrijgbaar op de Europese markt en het is onduidelijk wanneer het aan deze kant van de plas zal verschijnen. Er zijn andere Asetek-producten beschikbaar in de VS, dus het is waarschijnlijk een kwestie van 'wanneer' en niet van 'of'.

Het Initium-assortiment bevat ook een Racing Bundle II met een 2-in-1 cockpit en een compacte racestoel. Deze bundel kost $1.049 (€1.179). Asetek heeft een koppeling, gas en rem upgrade, evenals een boost kit voor de wielbasis.

De Asetek Initium racebundel is een compleet pakket met voldoende vermogen en upgrade-opties.

Omdat het een bundel is, wordt de Asetek Initium kit geleverd in afzonderlijke dozen voor de wielbasis, het stuur en de pedalen. Bundels van Moza, Turtle Beach en anderen zijn over het algemeen verpakt in een enkele doos, waardoor ze veel gemakkelijker kunnen worden opgeborgen als ze niet worden gebruikt. Wat de verpakking betreft, is alles met schuim beschermd en gemakkelijk te monteren. De montagehardware, bureauklem en kabels zijn ook netjes gerangschikt. Asetek levert ook extra veren voor de rem en gashendel om de stijfheid te verhogen.

initium" betekent "instap" en de Asetek bundel is een instapmodel van het bedrijf dat bekend staat om zijn duurdere La Prima, Forte en Invicta series. Ondanks het goedkopere prijskaartje is de bouwkwaliteit uitstekend en heeft het bedrijf slimme beslissingen genomen over de kantjes eraf te lopen. Alles voelt solide en goed in elkaar.

De wielbasis van geëxtrudeerd aluminium is met 5,7 kg vrij zwaar en dat komt omdat hij tot 8 Nm koppel voor directe aandrijving kan leveren, hoewel de standaardbundel een adapter bevat die slechts 5,5 Nm toelaat. Dat is geen compromis, want het is perfect in lijn met de vergelijkbaar geprijsde Moza R5 (bekijk onze recensie) en Thrustmaster T598-P bundels, evenals de duurdere Fanatec CSL DD QR2 bundel. Er is ook een mechanisme voor snelle ontgrendeling waar we in het begin moeite mee hadden, maar dat werd na verloop van tijd beter. Het stuur zat vast op zijn plaats en kwam er niet zo gemakkelijk uit als de bedoeling is met de "quick release" We namen contact op met Asetek en zij adviseerden om een stevige tik op het stuur te geven om het los te maken. Dit is blijkbaar een probleem bij de eerste verbindingen, maar het wordt gemakkelijker en soepeler bij latere pogingen.

Het stuurwiel is gemaakt van spuitgegoten kunststof van autokwaliteit en heeft een rubberen grip. Asetek heeft besloten om hier geen leer te gebruiken, wat eerlijk gezegd niets afdoet aan de rijervaring. De knoppen zijn goed ingedeeld en redelijk makkelijk te bereiken. De LED's voor de toerenteller zijn een leuke toevoeging aan deze budget racebundel. Aan de achterkant zitten twee magnetische peddels en ze zijn zacht, stil, maar niet het meest toegankelijk als de handen niet in de ideale positie op het stuur zitten.

Wat de pedalen betreft, heeft Asetek zijn lessen uit de premium kits in de Initium pedaalset verwerkt. Er is een gas- en rempedaal met ruimte voor een koppelingspedaal. Beide maken gebruik van Hall-sensoren voor input en het rempedaal heeft een tweestaps veerbelaste bediening. De pedalen hebben ook een 'Cockpit' en een 'Floor' modus waarmee de hoek van het gas- en rempedaal kan worden veranderd, afhankelijk van hoe het wordt gebruikt. De pedaalset is gemaakt van met glasvezel versterkt composietmateriaal en de afwerking ziet er erg goed uit.

We hebben de Asetek Initium bundel ongeveer een maand lang getest en de gebruikelijke reeks games doorlopen, waaronder Forza Horizon 5, F1 2025, Dirt Rally 2.0, Project Cars 3 en Assetto Corsa Competizione op de PC. Behalve Forza Horizon 5 werkte de bundel uit de doos met wat remapping binnen de spelinstellingen. Om de een of andere reden crashte Forza Horizon 5 gewoon wanneer de Initium wielbasis was aangesloten, een probleem dat zich niet voordeed met de Moza R5 of de Turtle Beach VelocityOne Race KD3 (bekijk onze recensie). Het gebruik van Vjoy en Forza Emuwheel loste dit probleem echter op. Enkele andere kleine problemen zijn dat het D-pad een beetje stijf is en dat de verlichte knoppen en de toerental-LED's niet oplichten, tenzij RaceHub een keer is gestart.

De rijervaring met de Asetek Initium bundel is uitstekend. Vooral in Assetto Corsa Competizione en F1 2025 wordt het gevoel van het circuit vertaald naar de handen door middel van nauwkeurige en dynamische trillingen. Over stoepranden, gras, grind of scheuren op het circuit sturen nauwkeurige feedback naar het stuur. De krachtfeedback, die Asetek "echte 5,5 Nm" noemt, is pittig en vraagt om krachtige inputs voor tegensturen en koerscorrecties. De Initium-bundel is ideaal voor een op een rig gemonteerde opstelling, maar een stevig bureau werkt ook.

De pedalen onderscheiden de Initium bundel van de concurrentie. Hoewel ze niet in hoogte en speling verstelbaar zijn en er geen rubberen bekleding op de platen zit, maakt het rijgevoel alles goed. Met de standaard zachtere veren is er voldoende weerstand om een breed inputbereik te hebben. De tweetraps geveerde rem werkt verbazingwekkend voor het moduleren van het remmen en voor het constant remmen. Asetek heeft geweldig werk geleverd met de pedalen. Bovendien zijn er verschillende upgrade-opties, zoals een loadcell-rem, een hydraulische rem en een upgrade voor een preciezere gashendel.

Tot slot werkt de RaceHub software zoals bedoeld. Het biedt gedetailleerde aanpassingen voor de wielbasis en de pedalen. De feedbackaanpassing is ook gedetailleerd en toch eenvoudig, als u weet hoe de verschillende instellingen het rijgevoel beïnvloeden. Natuurlijk kunt u verschillende profielen met verschillende waarden gebruiken, afhankelijk van de spellen die u speelt.