Volkswagen ID. GTI concept kondigt opwindende elektrische hot hatch ambities aan, met kunstmatige verschuivingen en motorgeluiden op de koop toe

Over het algemeen is Volkswagen vrij laat op het EV-feestje gekomen, maar het lijkt de nieuwe grens met kop en schouders aan te pakken met de recente introductie van de retro-geïnspireerde ID. Buzz uit in zowel een versie met korte wielbasis als een versie met lange wielbasis. Ondanks een hik eerder dit jaar veroorzaakt door een daling in de belangstelling voor EV's, lijkt VW door te gaan met de recente onthulling van de elektrische ID de elektrische ID. GTI onthuld als de toekomst van de compacte EV's van het merk.

"De perfecte combinatie van rijplezier en dagelijkse bruikbaarheid - dat is wat de drie letters GTI al tientallen jaren betekenen," - Thomas Schäfer, CEO, Volkswagen Brand

Hoewel Volkswagen nogal zwijgzaam is geweest over de specificaties van de aandrijflijn en de prestaties, beweert het merk dat het de veelgeprezen sportiviteit, precisie en het plezierige rijgedrag dat de gewone Golf GTI zo speciaal maakt, heeft weten te vangen. Aangezien de ID. GTI gebaseerd is op de bestaande ID. 2all die eerder dit jaar werd gelanceerd.

Volkswagen heeft voorlopig bevestigd dat de nieuwe ID. GTI een wielbasis zal hebben van 2.600 mm, met een totale lengte van 4.104 mm. De huidige Golf GTI heeft een lengte van 4.287 mm en een wielbasis van 2.631 mm. In dat tempo zou de ID. GTI ongeveer hetzelfde of zelfs beter dan een Mk8 Golf GTI, gezien de iets compactere afmetingen en het lage zwaartepunt dat kenmerkend is voor een EV.

De Mk8 Golf GTI levert ook een geclaimde 241 pk, en het zou niet ondenkbaar zijn dat VW de ID. 2all motoren een kleine upgrade uitvoert om 15 pk meer te krijgen dan de standaard 226 pk. VW heeft ook functies zoals kunstmatig schakelen en motorgeluiden toegevoegd aan de ID. GTI, waarschijnlijk in een poging om verder in te spelen op de erfenis van de Golf GTI.

De CEO van Volkswagen, , heeft eerder verklaard dat het merk huiverig is om namen uit het verleden te gebruiken, waarbij hij specifiek verwees naar de Kever, omdat de tijd voor die iconische auto's voorbij is en het niet nodig is om dezelfde glorie na te jagen met een nieuw voertuig. Het uitbrengen van een elektrische GTI is bijna zeker het inspelen op de merkherkenning en de voorliefde die velen hebben voor de legendarische compacte sportwagen.

Hoewel het goed is om te zien dat Volkswagen op een zinvolle manier in de wereld van compacte, high-performance EV's springt, zullen merken als Fiat, Mini, Renault en waarschijnlijk zelfs Tesla tegen de tijd dat de elektrische GTI op de markt komt al een stevige voet aan de grond hebben in de hete hatch EV-ruimte. Voertuigen zoals de onlangs vernieuwde Mini Cooper SE, de gevestigde Fiat 500e, de aankomende Renault 5 EVen het gerucht Tesla Model 2zijn allemaal al uit of zullen naar verwachting lang voor 2026 op de markt komen.

Hoewel er geen specifieke lanceerdatum is, heeft VW aangegeven dat de ID. GTI waarschijnlijk in 2026 in Europa op de markt komt. VW heeft ook niet bevestigd of de nieuwe ID. GTI de Amerikaanse kust zal bereiken. De prijs hangt ook nog in de lucht, maar hij zal zeker meer kosten dan de verwachte ~US$27k (€25.000) van de standaard ID. 2all.

De designtaal van de nieuwe ID. GTI combineert de klassieke Golf GTI proporties en graphics met de stereotype futuristische EV looks, maar het design van een conceptvoertuig is altijd onderhevig aan veranderingen voor de lancering. Dat gezegd hebbende, voegen een set nieuwe 20-inch wielen, rode accenten en agressieve sierelementen visuele flair toe die een hint geven naar de onderliggende prestaties, terwijl de stealthy grille en hoge voorbumper de ID. GTI er heel netjes uitziet.

Koop een Revell VW Gold 1 GTI Pirelli Car 1:24 schaalmodel kit op Amazon.