Tesla leverancier verlaagt drastisch zijn accuprijzen voor iedereen

Dankzij de kelderende kosten van geraffineerd lithium, verlaagt de Tesla-leverancier, , die cellen produceert voor zijn standaard Model 3- en Model Y-voertuigende prijs van zijn batterijen aanzienlijk verlagen om zijn klanten voor lange tijd aan zich te binden. CATL breidt het aanbod echter niet uit naar Tesla, omdat het zijn verkoopcijfers in China blijkbaar te klein vindt.

De 's werelds grootste fabrikant van EV-batterijen probeert zijn belangrijkste klanten, zoals NIO of Li Auto, te binden aan driejarige contracten om 80% van hun batterijen van CATL te betrekken, in ruil voor een drastische prijsverlaging. Hoe drastisch? Nou, met de huidige prijs van lithiumcarbonaat.. schommelt rond de 60.000 dollar per ton, stelt CATL een langetermijncontract voor van minder dan 30.000 dollar. Die halvering van de prijs van batterijgrondstoffen zou leiden tot een aanzienlijke daling van de batterijkosten die gepaard gaan met de productie van een voertuig voor de belangrijkste klanten van CATL. Onlangs klaagde NIO dat de productiekosten van de 150 kWh batterij voor zijn lange-afstandsvoertuigen zo hoog zijn dat ze bijna even duur zijn als hun ET5 sedan, dus zal NIO de 620-mijls batterij eerst huren voor zomerritten in plaats van direct eigendom aan te bieden.

Vorig jaar kondigde CATL aan dat het de prijssprong van batterijmaterialen en -componenten niet alleen zal dragenmaar dat deze in de vorm van hogere batterijkosten zullen worden doorberekend aan klanten zoals NIO. Hierdoor behield het bedrijf recordmarges onder zijn branchegenoten, maar werden autofabrikanten die hun cellen uitsluitend bij CATL betrokken, gedwongen alternatieven te zoeken en een tweede of zelfs derde leverancier aan te trekken. Met het huidige aanbod, dat sommigen al hebben ondertekend, wil CATL hen voor lange tijd aan zich binden en een ware prijzenoorlog in de batterijsector ontketenen, net zoals Tesla die in de EV-industrie is begonnen.

Waarom heeft CATL Tesla uitgesloten van het lucratieve aanbod om in de komende drie jaar batterijen te leveren die tot twee keer goedkoper zijn, geven recente opmerkingen van Charlie Munger een aanwijzing. Volgens de vicevoorzitter van Berkshire Hathaway verkoopt hun investering BYD, waarvoor hij lang geleden bij Berкshire heeft gelobbyd om aandelen te kopen, nu veel meer dan Tesla in China, 's werelds grootste EV-markt.

"Tesla heeft vorig jaar zijn prijzen in China twee keer verlaagd. BYD verhoogde zijn prijzen. We zijn directe concurrenten. BYD ligt zo ver voor op Tesla in China... het is bijna belachelijk," voegde Munger toe. Aangezien CATL zijn prijsverlaging voor batterijen ook baseert op toekomstige verkoopprognoses, verwacht het blijkbaar dat NIO en de andere EV-molochen die het als klant heeft, Tesla zullen blijven overtreffen, althans lokaal.

Koop de Tesla Motors 24' Cable Wall Connector op Amazon