Tesla Cybertruck roadtrip: Youtuber legt 1.340 mijl af, 12 keer gestopt met opladen vanwege lage efficiëntie

Tesla Cybertruck op een roadtrip van Texas naar Californië (Afbeelding: Dennis Wang)

De Tesla Cybertruck was het onderwerp van een rijtest door Youtuber Dennis Wang, die verrast was door de onverwacht slechte efficiëntie van de truck. Naast een paar andere tekortkomingen die tijdens de rit aan het licht kwamen, was er ook veel lof voor de futuristische e-pickup.

Nicole Dominikowski (vertaald door Ninh Duy), Published 19-01-2024 🇺🇸 🇩🇪 ...

E-Mobility

De Tesla Cybertruck de futuristische e-pickup werd eind vorig jaar onthuld en sindsdien hebben nog niet veel mensen hem in hun bezit gehad. Veel waarnemers wachten nu vol ongeduld op de eerste ervaringen van nieuwe eigenaars met het voertuig, en de berichten beginnen binnen te druppelen. Youtuber Dennis Wang maakte samen met zijn vriend zijn allereerste roadtrip in de Cybertruck. Tijdens de reis werd de Youtuber onverwacht verrast door slechte efficiëntie en andere tekortkomingen. Maar Dennis Wang, die in alle vier de andere Tesla-modellen heeft gereden, prees ook enkele van de functies:

Het is de meest comfortabele Tesla waarin ik ooit heb gereden, maar hij had absoluut te weinig bereik wat efficiëntie betreft, en we moesten onderweg veel stoppen.

Het plan was om van Austin, Texas, naar Joshua Tree National Park in Californië te rijden. De tocht, die om 20.00 uur begon, zou de volgende dag om 19.24 uur eindigen op de bestemming die in de boordcomputer was ingevoerd - inclusief alle noodzakelijke oplaadstops. De reis duurde echter 27 uur. Dennis Wang documenteerde de hele reis, die begon met een acculading van 85%. De Youtuber verklaarde ook dat hij de neiging had om het voertuig tussen 10-30% en 70-80% op te laden.

12 oplaadstops gedurende 1.340 mijl

Bij de eerste laadstop in Junction, Texas, was het voertuig 26% opgeladen en volgens de boordcomputer zou 25 minuten opladen genoeg moeten zijn om ongeveer 85% te bereiken, wat ongeveer klopte. De volgende stop in Ozona, Texas, duurt ongeveer een uur en 11 minuten bij ongeveer 78 mph, en de pick-up arriveert met slechts 33% lading. Bij dit station, een iets langzamere 150kW supercharger, moet de elektrische truck ruim 40 minuten worden opgeladen voordat de batterij 77% is en de reis kan worden voortgezet.

Volgens de boordcomputer zou het een uur en 44 minuten duren om de derde stop in Fort Stockton, Texas te bereiken, waar de truck zou moeten aankomen met een lading van 13% na 121 mijl. Maar de chauffeur slaagt erin om met slechts 7% lading aan te komen - althans bij een 250 kW supercharger. En zo gaat de reis verder van laadstation naar laadstation totdat de twee vrienden een afstand van 1.340 mijl hebben afgelegd na in totaal 12 laadstops en 27 uur.

Instellingen Cybertruck (Afbeelding: Dennis Wang / Youtube)

De achteruitrijcamera maakte indruk tijdens de autorit (Afbeelding: Dennis Wang / Youtube)

Omdat de Cybertruck herhaaldelijk werd geïnspecteerd door geïnteresseerde voorbijgangers, waar Wang de tijd voor nam, trok hij hiervoor twee uur af - waardoor de totale tijd 25 uur bedroeg. Zonder de vele stops om op te laden, zou de rit waarschijnlijk slechts 20 uur hebben geduurd. Na nog een paar testritten voegde Wang eraan toe dat de actieradius verbeterd was na het rijden in het meer gematigde Californische klimaat in plaats van het koudere Texas en na het sluiten van de tonneau cover.

Andere punten van kritiek en lof

Een ander nadeel naast de lage efficiëntie is het gebrek aan comfort tijdens het opladen. Omdat de auto zo lang is, reikt de laadkabel nauwelijks tot aan de vrachtwagen - hij doet het bijna, maar u moet heel dicht bij het laadstation rijden, tot aan de parkeerhalte. Zelfs dan moet u met enige kracht aan de kabel trekken en hebt u geen manoeuvreerruimte.

De vele voorbijgangers die de auto probeerden aan te raken, merkten ook op dat de pick-up een vingerafdrukmagneet is. Tot slot bekritiseerde Wang het feit dat het infotainmentscherm na ongeveer 12 uur rijden op zwart ging en hij op de Tesla-app moest vertrouwen om de auto te bedienen, totdat hij de auto op zijn bestemming een paar uur uitzette en het scherm weer werkte. Hij prees echter de zeer prettige besturing, de vloeiendheid van het scherm, het grote dashboard, de LED interieurverlichting, het ruime interieur, de uitstekende achteruitrijcamera en de rijervaring:

Het is een fantastische truck. Het interieur en de bouwkwaliteit behoren absoluut tot de beste van Tesla. Het maakt me erg enthousiast over hoe toekomstige Tesla's eruit zullen zien.