Deutsch
English
Español
Français
Italiano
Polski
Português
Русский
Türkçe
Svenska
Chinese
MagyarTesla Cybertruck: 4 zogenaamd revolutionaire functies die andere EV's eerst en beter deden
1. De Porsche Taycan veroverde 0-60 al in 2,6 (echte) seconden
Tesla maakte er een grote show van waarin de prestaties van de Cybertruck op de kwartmijl en van 0-60 km/u werden vergeleken met die van de Porsche 911 - hoewel niet werd vermeld welke 911-uitvoering werd gebruikt, en het blijkt dat dat de getoonde beelden afkomstig waren van een 1/8 mijl drag strip. Een eerlijkere, appels met appels vergelijking zou de Porsche Taycan hebben laten zien.
Het lijkt er echter op dat Tesla deed alsof de Taycan niet bestond, omdat het de Cybertruck niet voor schut wilde zetten. Het blijkt dat de Porsche Taycan een raket is, die de sprint van 0-100 km/u aflegt in een geclaimde 2,4 seconden, waarbij sommige tests van derden hebben zelfs cijfers van 2,4 seconden laten zien, zonder dat enige aftrek van de uitrol nodig was.
De Cybertruck, aan de andere kant, claimt een 0-60 mph tijd van 2,6 seconden met aftrek van uitrollen. Roll-out kan tot wel 0,3 seconden aan de acceleratietijd toevoegen, dus als u dit aftrekt, zoals Tesla graag doet, maakt dat een groot verschil.
Natuurlijk is het misschien oneerlijk om een roestvrijstalen pick-uptruck van drie ton te vergelijken met een lage, aerodynamisch geoptimaliseerde sportwagen, maar Tesla zelf nodigde de vergelijking uit. Om eerlijk te zijn tegenover de Cybertruck, de Porsche Taycan Turbo S die die acceleratie haalt kost $280.000, terwijl de Cybertruck uitkomt op $99.990.
Om het nog erger te maken: de Taycan had ook een 800 V architectuur, vier jaar voordat de Cybertruck op de markt kwam.
2. Rivian versloeg Tesla met opslag onder het bed en vergrendelde opslag
De Tesla Cybertruck claimt 67 cu ft (1.897 l) aan afsluitbare opslagruimte, waarvan een deel een opbergvak onder het bed is. Tesla wil u misschien doen geloven dat het een weg baant voor pick-ups, maar zowel de Rivian R1T als de Ford F-150 Lightning hebben de Cybertruck verslagen.
Vooral de Rivian R1T heeft handige opbergruimte op een aantal onverwachte plaatsen. De 11,7 cu ft (331 l) Gear Tunnel van Rivian is een afsluitbare opbergruimte onder het bed, die toegankelijk is zonder het bed uit te laden. De R1T heeft ook een opbergvak onder het bed met genoeg ruimte voor een volwaardig reservewiel en een kofferbak met 314 liter opbergruimte. In totaal beweert Rivian dat de R1T 1.926 liter aan opbergruimte heeft, inclusief de grote hoeveelheid opbergvakken in het interieur en het overdekte bed.
Het is onduidelijk hoe Tesla het opslagvolume voor de Cybertruck berekent, maar gezien de neiging van Tesla en de auto-industrie om getallen op elke mogelijke manier op te blazen, zou het niet verrassend zijn om te horen dat Tesla's getal van 67 cu ft (1.897 l) ook de interne opslagruimte omvat.
Hoe dan ook, de Rivian R1T heeft de overhand op de Cybertruck als het op opslagruimte aankomt, en hij was er als eerste bij.
Koop een Peak Design draadloze oplader voor mobiele telefoons op Amazon.
3. Ford's F-150 Lightning is goedkoper
De prijs van de Ford F-150 Lightning moet wel steken voor Elon Musk na zijn hatelijke opmerkingen dat de elektrische pick-up van de Blue Oval te duur zou zijn. Hoewel de Cybertruck oorspronkelijk zou beginnen bij $39.000, werden er bij de lancering drie modellen uitgebracht, waarbij de goedkoopste RWD-versie met één motor $60.990 kost. De Ford F-150 Lightning begint bij $49.995 - $10.995 goedkoper.
Zelfs in het gunstigste scenario, waarbij kopers van een Cybertruck een belastingteruggave van $7.500 krijgen, is dat nog steeds een prijsverschil van $3.495.
Tot overmaat van ramp heeft de Ford F-150 Lightning PRO ongeveer dezelfde actieradius - 386 km (240 mijl) tegenover 402 km (250 mijl) van de Cybertruck - en een AWD-aandrijving met dubbele motor, terwijl de Cybertruck alleen achterwielaandrijving heeft. Bovendien is de F-150 Lightning PRO onmiddellijk te bestellen, terwijl de Cybertruck op instapniveau twee jaar moet wachten.
Nu Ford vanaf 2024 ook gebruik zal maken van het Tesla Supercharger-netwerk, is er niet echt een dwingende reden om te wachten op de achterwielaangedreven Cybertruck. Dat wil zeggen, tenzij u om de een of andere reden absoluut de extra halve meter bedruimte of een kofferbak die dienst doet als bank nodig hebt.
4. Zelfs Lucid laadde Teslas op vóór de Cybertruck - dat deed Ford ook
Een andere functie die voor nogal wat opschudding zorgde toen de Cybertruck volledig werd onthuld, is Powershare. De Cybertruck is de eerste Tesla die dit kan, dankzij vier 120 V stopcontacten waarmee een deel van het accuvermogen naar externe apparatuur kan worden overgebracht met een vermogen tot 9,6 kW. Hij kan zelfs een huis van stroom voorzien in een noodsituatie tot 11,5 kW met behulp van de 240 V NEMA 14-50-uitgang.
Het probleem is dat dit pas de eerste keer is voor Tesla. De F-150 Lightning van Ford heeft al Enhanced Pro Power Onboard, dat 9,6 kW kan leveren, sinds hij op de markt kwam. In totaal heeft de F-150 Lightning tot 11 stopcontacten, inclusief een optioneel 240 V stopcontact.
Onlangs heeft de veel minder utilitaire Lucid Air echter een software-update ontvangen waardoor de elektrische sedan dezelfde 9,6 kW kan delen via een V2V-lader.
Koop een Hot Wheels id Tesla Cybertruck DieCast model in schaal 1:64 op Amazon.
Bron(nen)
