Stellantis IBIS batterij: Nieuw AC-prototype brengt verbeteringen voor dagelijks gebruik en prestaties

Stellantis heeft details onthuld over zijn nieuwe batterijtechnologie voor elektrische voertuigen (Afbeelding bron: Stellantis)

Stellantis heeft een prototype van zijn nieuwe accusysteem onthuld. Het zogenaamde Intelligent Battery Integrated System (IBIS) combineert de batterij en omvormer in één enkele module, wat het gewicht vermindert, ruimte bespaart en het opladen versnelt. De productiestart is gepland voor het einde van dit decennium.

Ulrich Mathey (vertaald door Ninh Duy), Gepubliceerd 22-09-2025 🇺🇸 🇩🇪 ...

E-Mobility

IBIS is meer dan zes jaar lang ontwikkeld in samenwerking met de Franse batterijspecialist Saft, een dochteronderneming van TotalEnergies. Volgens InsideEVslevert het systeem wisselstroom rechtstreeks aan de uitgang, waardoor er geen aparte omvormers, boordladers of DC-converters nodig zijn. Het huidige prototype is gebaseerd op de Peugeot E-3008 en wordt nu op de openbare weg getest.

Prestaties en efficiëntie

Stellantis noemt specifieke voordelen: het batterijsysteem bespaart tot 17 liter ruimte en ongeveer 88 lbs aan gewicht. De AC-laadtijden zijn 15% korter, terwijl het WLTP-verbruik en de energieverliezen elk met 10% dalen. Tegelijkertijd neemt het batterijvermogen met 15% toe tot 172 kW bij dezelfde afmetingen. Het onderhoud is vereenvoudigd en de batterij is geschikt voor second-life toepassingen.

Vergelijking met gewone EV-batterijen

In tegenstelling tot conventionele lithium-ion accu's die gelijkstroom opslaan en aparte omvormers vereisen, vereenvoudigt IBIS de constructie van voertuigen aanzienlijk. Fabrikanten zoals Tesla of Volkswagen blijven aparte laadsystemen gebruiken. IBIS biedt voordelen met zijn compacte ontwerp, lagere gewicht en efficiënter energiegebruik.

Gebruiksscenario's buiten elektrische auto's

De IBIS-architectuur is ook heel flexibel. Een stationaire versie wordt al sinds 2022 getest en zou in de toekomst gebruikt kunnen worden voor spoorvervoer, lucht- en ruimtevaart, zeescheepvaart of datacenters.

Vooruitzichten

Het batterijproject van Stellantis brengt 25 ingenieurs van Saft, CNRS, de Sorbonne, de Universiteit van Parijs-Saclay en het Lafayette Instituut samen. Stellantis is van plan om IBIS in 2029 of 2030 in productievoertuigen te gebruiken. De technologie zou kunnen leiden tot lichtere, efficiëntere en gemakkelijker te onderhouden elektrische auto's.