Nieuwe e-bike combineert strak design met riemaandrijving, maar er zit een addertje onder het gras

De Reany C1 2027 wordt door de fabrikant aangeprezen als een praktische e-bike voor dagelijks woon-werkverkeer in de stad—een claim die op papier goed standhoudt. Hij wijkt echter af van gangbare stads- en trekking-e-bikes doordat een bagagedrager ontbreekt, waardoor standaard fietstassen niet direct kunnen worden gebruikt. Wel kunnen zowel voor- als achterdragers achteraf worden gemonteerd, terwijl een standaard, spatborden en geïntegreerde verlichting tot de standaarduitrusting behoren.

De Reany C1 wordt aangedreven door een achterwielmotor—een gebruikelijke keuze in deze categorie—die tot 38 Nm koppel levert. De uitneembare accu heeft een bescheiden capaciteit van 360 Wh, wat voldoende zou moeten zijn voor dagelijkse stadsritten. Een opvallende concessie is de uitvoering zonder versnellingen: in plaats van een conventioneel versnellingssysteem gebruikt de e-bike een onderhoudsarme riemaandrijving. Hoewel de naafmotor helpt om soepel op te trekken, stelt het ontbreken van versnellingen hogere eisen aan het aandrijfsysteem op steile hellingen.

De e-bike heeft voor en achter compacte 20-inchwielen en weegt 18,3 kg. Hij is uitgerust met een starre voorvork in plaats van een verende voorvork, wat gewicht bespaart maar de demping op oneffen wegen vermindert. Hydraulische schijfremmen van Tektro met remschijven van 160 mm zorgen voor de remkracht. De Reany C1 kost momenteel €2.299 en de fabrikant is niet alleen actief in Duitsland, maar ook op andere Europese markten.