Fisker PEAR walkthrough reveals stripped-back interior with strong Tesla influence and uniquely pragmatic touches ^↺

De Fisker PEAR werd onthuld begin augustus van dit jaar, samen met de ultra-premium Ronin GT sportwagen. De PEAR wordt gepresenteerd als een compacte SUV die is ontworpen met het stadsleven in gedachten. Dat wil zeggen dat de PEAR comfortabel, compact en praktisch moet zijn. Uit een video walkthrough, gepubliceerd door Electrifying op YouTubelaat echter zien dat het interieur van de nieuwe auto wel eens haaks zou kunnen staan op die mantra van praktische bruikbaarheid.

Tussen de korte overhangen boordevol opbergruimte, het ontwerp met zes zitplaatsen en voorzieningen zoals interne bagagebanden of de Houdini-klep van de kofferbak, die in het carrosseriepaneel schuift, zou je verwachten dat de rest van het interieur een vergelijkbare utilitaire ontwerpfilosofie weerspiegelt. Hoewel een deel van het interieur, zoals de robuuste kunststof deurpanelen, de op het dashboard gemonteerde bagageriemen, de ruime opbergruimte en de voorbank allemaal goed in het interieur passen, lijkt Fisker voor de bediening van de bestuurder de Tesla-aanpak te hebben gekozen.

Afgezien van een paar knoppen op de armsteun van de bestuurdersdeur en het dashboard achter de linkerkant van het stuurwiel en twee scrollwieltjes op het stuurwiel zelf, heeft Fisker schijnbaar alle bedieningselementen van de PEAR verplaatst naar het centrale infotainmentscherm. In navolging van Tesla heeft de PEAR geen instrumentenpaneel achter het stuur, wat betekent dat bestuurders waarschijnlijk ook op het centrale infotainmentscherm moeten vertrouwen voor belangrijke rij-informatie.

De PEAR onderscheidt zich echter op een aantal manieren. De korte overhangen voor en achter en het vrij compacte karakter laten weinig ruimte over, in tegenstelling tot veel andere SUV crossovers. De Houdini-koffer die opent door het glazen paneel naar beneden in de carrosserie te schuiven, is handig voor krappe parkeerplaatsen of lage kelders, terwijl de geïsoleerde froot (voorste kofferruimte, in tegenstelling tot voorste koffer) zeker nuttig zal blijken voor wie kleinere voorwerpen apart wil opbergen.

Een van Fisker's grootspraak tijdens het onthullingsevenement van de PEAR was dat het bedrijf erin geslaagd was om het aantal onderdelen in de auto met 35% te verminderen, dus het is bijna een gegeven dat sommige van die onderdelen interieurbekleding en knoppen zouden zijn. Ondanks de voordelen van minder complicaties en meer duurzaamheid, zullen er ongetwijfeld mensen zijn die zich verzetten tegen het verwijderen van de aanraakgevoelige bedieningselementen, die velen intuïtiever en gemakkelijker te gebruiken vinden zonder hun ogen van de weg te halen.

De Fisker PEAR zal naar verwachting in 2025 op de markt komen voor een prijs van 30.000 dollar of minder, en Amerikaanse stimuleringsmaatregelen voor EV's zouden de prijs nog verder omlaag moeten brengen dankzij de Noord-Amerikaanse productie.

Koop een EV101 3,5 kW draagbare, instelbare niveau 1 en 2 EV-lader op Amazon.