Eerste elektrische SUV met zuurstofgenerator en Snapdragon 8797-chip in tandem om de prijs van Model Y L te onderbieden

Leapmotor, een autofabrikant die in de eerste helft van het jaar de verkoopranglijst aanvoerde van alle startende "nieuwe energie"-voertuigfabrikanten in China, heeft zijn eerste topmodel aangekondigd, de D19 SUV, die de concurrentie aangaat met onder andere de Tesla Model Y L daar.

De autofabrikant is voor 20% mede-eigendom van Stellantis en heeft zijn jaar-op-jaarverkoop in H1 2025 bijna verdubbeld, met de nieuwe D19 als uitstekend voorbeeld. De SUV wordt geleverd in zowel een puur elektrische versie met een 115 kWh hybride LFP/nikkel batterijpakket, als een voertuig met verlengd bereik met een 80 kWh batterij en ICE-generator.

De prijs van de Leapmotor D19 zal naar verwachting de Tesla Model Y L met ongeveer 10% onderbieden, en dat terwijl hij veel sneller oplaadt, een gedurfder ruimtelijk ontwerp en meer premium functies biedt. Het is bijvoorbeeld de eerste SUV, elektrisch of niet, met een ingebouwde zuurstofgenerator.

Hoewel het geen geavanceerde technologie is zoals de twee Qualcomm Snapdragon 8797 chips die beschikken over 1.280 TOPS AI rekenkracht voor de cabine-interface en autonoom rijden, of de 60-inch AR HUD, is de zuurstofgenerator op de D19 toch een unieke optie. Deze is ontworpen om tot 8 liter zuurstof per uur te produceren, net als de draagbare P8-generator die verkrijgbaar is op Amazon, en zou van pas komen tijdens kronkelende gezinsuitstapjes hoog in de bergen, of tijdens het beklimmen van het Tibetaans Plateau, dat een favoriet vakantievermaak aan het worden is.

De gemiddelde hoogte op het Tibetaanse Plateau is 4.500 meter, dus hoogteziekte komt vaak voor bij niet-geacclimatiseerde mensen die het plateau bezoeken. De Tibetaanse spoorwegen schakelen bijvoorbeeld de toevoer van diffuse zuurstof via een generator in wanneer hun treinen een bepaalde hoogte bereiken, waardoor de cabinelucht verrijkt wordt met een zuurstofgehalte tot 23%. Wie daar in een Leapmotor D19 reist, kan hetzelfde doen vanuit het comfort van zijn eigen SUV.

Dit is nog maar één voorbeeld van de moordende concurrentie in de auto-industrie in China, waar talloze EV-startups honderden modellen produceren. Ze moeten niet alleen een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding hebben, maar zich ook steeds meer onderscheiden met geavanceerde technologie en eigenzinnige of niche-extra's zoals de zuurstofgenerator van de D19.