De accucapaciteit van de Tesla Cybertruck lekt uit als 123 kWh per showroommanager, waardoor de vrees voor een middelmatig bereik nog groter wordt

Toen Elon Musk, CEO van Tesla, zijn elektrische pick-uptruck aankondigde, ratelde hij een waslijst aan indrukwekkende kenmerken op. Een van die kenmerken en mogelijkheden was een actieradius van 500 mijl (805 km). Nu, vier jaar later, en aan de vooravond van de eerste leveringen van de Cybertruck aan klanten, lijkt dat bereikcijfer steeds meer op een utopie.

In een recente video over een bezoek aan de Tesla-showroom in San Diego, Californië, onthult YouTuber Tailosive EV dat de manager van de showroom de batterijcapaciteit van de Cybertruck bekendmaakte als 123 kWh. Het is onduidelijk of de Cybertruck in kwestie een basismodel was of een van de configuraties met drie motoren die bij de lancering beschikbaar zouden moeten zijn.

Tesla lijkt ook het bovenste draagarmontwerp te hebben behouden dat enigszins verontrustend verbogen tijdens een off-roadtest een paar weken geleden, wat onthult dat de Cybertruck misschien niet zo off-road-klaar is als Tesla laat uitschijnen.

Hoewel er nog steeds vragen zijn over de configuratie, steekt de 123 kWh niet gunstig af bij de Ford F-150 Lightning of Rivian R1T. De Rivian R1T is ongeveer de die qua afmetingen het dichtst bij de Cybertruck in de buurt komthoewel hij iets meer weegt dan de veronderstelde 3.025-3.125 kg van de Cybertruck.

De R1T wordt geleverd met drie batterijopties - een 105 kWh batterij met een geclaimde actieradius van 435 km (270 mijl), evenals een 135 kWh en 180 kWh pakket met een bereik van respectievelijk 566 km (352 mijl) en 660 km (410 mijl). Deze cijfers gelden allemaal voor de efficiëntere configuratie met twee motoren, terwijl de Cybertruck naar verluidt op 30 november gelanceerd zal worden met ten minste een configuratie met drie motoren.

De Ford F-150 Lightning zou iets groter zijn dan de Cybertruck, en is verkrijgbaar met een 98 kWh batterijpakket dat een actieradius van 370 km (230 mijl) levert, of een 131 kWh batterijpakket dat een actieradius van 483 km (300 mijl) levert. De F-150 Lightningwerkt ook met een configuratie met twee motoren.

Zoals uit deze cijfers blijkt, heeft een groot deel van de actieradiusvergelijking te maken met motorefficiëntie en aerodynamica. Hoewel de Cybertruck vrijwel zeker niet het minst aerodynamische voertuig op de weg is, ligt hij volgens de tests op qua aerodynamica ver achter op de R1T op het gebied van aerodynamica, dus we kunnen uitgaan van efficiëntieresultaten die dichter bij die van de F-150 Lightning liggen. Dit maakt een eerder lek van 267 mijl (430 km) van de Cybertruck een vrij nauwkeurige, zij het conservatieve, voorspelling lijkt.

Andere lekken hebben voorspeld dat de Cybertruck zou lanceren met een bereik van 563 kmwat optimistisch lijkt, gezien de analyse van de aerodynamica en het lek van de batterijcapaciteit van deze week.

Koop een Cybertruck 1/24 gegoten metalen speelgoedauto op Amazon of lees meer over de ontwikkeling van de Cybertruck in Walter Isaacson's biografie van Elon Musk.