BMW verzekert zich van de levering van halfgeleidende EV-batterijcomponenten voor proefproductie

BMW is op zoek naar leveranciers van productieapparatuur voor solid-state EV-batterijen in Korea, melden lokale media, omdat de Duitse autofabrikant probeert een vroege plaats te bemachtigen in de ontwikkeling en toepassing van deze veelbelovende batterijtechnologie. De eerste wagenpark met solid-state batterijen (nou ja, hun maker noemt ze semi-vast) werd onlangs operationeel en de packs vertoonden een uitstekend uithoudingsvermogen bij vervormings- en lektests, alsook het vermogen om warmte te weerstaan op een veel hoger niveau dan conventionele EV-batterijen.

BMW wil proberen zijn eigen solid-state batterijpakketten te produceren, net zoals Toyota, Ford, Honda en anderen hebben geadverteerd. Voor de eerste proeffabriek in het Cell Manufacturing Competence Center in Fasdorf, Duitsland, is al 170 miljoen euro geïnvesteerd, terwijl BMW nog andere investeringen in solid-state batterijen heeft gedaan, zoals de investering van 130 miljoen dollar die het samen met Ford heeft gedaan in het Amerikaanse bedrijf Solid Power.

BMW is ook hedging zijn solid-state batterij weddenschappen met Koreaanse bedrijven zoals Hyundai en SK On, en zelfs gesprekken gevoerd met Samsung SDI, maar de huidige bezoek is gericht op vaste elektrolyt kathode componenten en leveranciers van apparatuur, zoals CIS, Hana Technology, EcoproBM, of Inchems, melden de industrie insiders. Wat Samsung's solid-state batterij ontwikkeling inspanningen, twee van haar ambtenaren met kennis van de materie hebben beweerd dat:

Voor volledig solid-state batterijen zijn we van plan om in 2023 prototype-exemplaren te produceren en in 2025 te beginnen investeren in massaproductie.... Sinds vorig jaar hebben we het stappenplan voor volledig solid-state batterijen al uitgelegd aan grote autoconstructeurs en zijn we begonnen met agressieve promotieacties.

S Werelds grootste EV-batterijproducent CATL is het eens met de lancering van Samsung's solid-state batterijen in 2025maar blijft sceptisch over de agressieve productieclaims voor solid-state batterijen. Volgens CATL is 2030 het verre jaar waarin elektrische auto's met dergelijke batterijen echt marktaandeel zullen beginnen te veroveren in de sector.

Koop de 50A ChargePoint Home Flex EV lader op Amazon