batterij voor 1000 kilometer: Mercedes test solid-state batterij op Britse wegen
In februari 2025 begon Mercedes-Benz voor het eerst begonnen met het testen op de weg van een gemodificeerde EQS met een lithium-metaal solid-state batterij. Het doel is om een actieradius van meer dan 1000 kilometer te bereiken - een mijlpaal in de race naar efficiëntere elektromobiliteit.
De technologie
De batterij in kwestie is gebaseerd op een vaste elektrolyt op basis van sulfide, waardoor het gebruik van een lithium-metaalanode mogelijk is. Deze combinatie verhoogt de gravimetrische energiedichtheid tot 450 Wh/kg op celniveau en maakt ongeveer 25% meer bereik mogelijk bij hetzelfde gewicht in vergelijking met conventionele lithium-ionbatterijen.
De cellen zijn afkomstig van Factorial Energy, dat het accupakket samen met Mercedes-AMG High-Performance Powertrains (HPP) heeft ontwikkeld. Mercedes benadrukt dat dit een echte integratie in een voertuigprototype is, gebaseerd op ervaring met racetechnologie en expertise op het gebied van accucellen.
Testen en productieklaarheid
Na de eerste laboratoriumtests in Stuttgart eind 2024 zijn er sinds februari 2025 tests op de weg aan de gang, volgens Automotive Testing Technology International. Mercedes is van plan om de technologie voor het einde van het decennium in productieauto's te implementeren.
Sterke concurrentie
De test vindt plaats in een wereldwijde race om de volgende generatie accu's, waarin Mercedes verre van alleen staat. Volkswagen, BMW, Toyota en Chinese fabrikanten zoals BYD en CATL werken ook aan solid-state of quasi-solid-state batterijen. Deze ontwikkeling benadrukt het belang van een groter bereik door middel van nieuwe celchemie.
Vooruitzichten
De praktijktests van de solid-state batterij van Mercedes zijn een belangrijke stap in de richting van marktintroductie. Uitdagingen zoals productieschaal, kosten en serie-integratie blijven bestaan, maar deze mijlpaal toont aan dat efficiënte elektromobiliteit binnen handbereik ligt.
