Test Upway opgeknapte Lapierre E-Sensium 2.2 e-bike

Upway stelt twee doelen op zijn eigen website: De verkoop van gebruikte e-bikes moet duurzaam zijn. Enerzijds omdat bestaande voertuigen gebruikt blijven worden, anderzijds omdat een e-bike in veel gevallen een auto kan vervangen. Daarnaast geeft de aanbieder een besparing aan ten opzichte van de aanschaf van een nieuwe fiets, zodat de e-bike koper kan besparen.

Bij het kiezen van de juiste fiets moet een driestappentool helpen op de website. Eerst wordt een categorie gekozen; de keuzes zijn stadsfiets, trekkingfiets, mountainbike, vouwfiets, racefiets, S-pedelec en bakfiets. Bij elke categorie staat een korte uitleg.

In de volgende stap wordt gevraagd naar de carrosseriemaat, gevolgd door het budget dat kan worden besteed. Daarna geeft de site relevante resultaten voor de zoekopdracht. Op het moment van testen staan er 1633 e-bikes op Upway, met prijzen die variëren van 849 tot 7.299 euro (~$931 tot $8000). Het aanbod is erg breed en varieert van een eenvoudige stadsfiets tot een Riese & Müller bakfiets of een Specialized Turbo Levo S-Works.

De oudste e-bike op de website dateert uit 2014 en is dus al negen jaar oud, maar er zijn ook fietsen uit 2023 te vinden. De kilometerstand is net zo uiteenlopend, van 2 tot 13.679. Wij kozen voor een Lapierre E-Sensium 2.2 uit 2023, die naar verluidt nog geen 5 kilometer heeft gelopen.

Op de website staat een adviesprijs van 2.799 euro en voor de gebruikte fiets moet 2.449 euro (~$3068 en $2684) betaald worden. De korting is groter voor modellen met een hogere kilometerstand. Upway wijst op krassen op het frame en onderdelen in de categorie "Conditie".

Op de website is het ook mogelijk voor bedrijven en particulieren om een fiets door te verkopen:

Na de bestelling ontvingen we een orderbevestiging, gevolgd door een paar dagen niets. Upway belooft op de website een levertijd tussen de twee en acht dagen. Helaas lukt dit niet in de test, omdat er problemen zijn met de verzending. Het duurt 18 dagen van de bestelling tot de daadwerkelijke levering. Ook omdat er blijkbaar een probleem was met de gegevensoverdracht tussen de winkel en DHL, ontbrak het huisnummer.

Na verschillende telefoontjes naar DHL werd een - zelfs voor fietscondities - erg grote kartonnen doos geleverd, maar die was al behoorlijk beschadigd. De fiets zelf was echter zeer goed verpakt en had geen transportschade. De fiets is volledig afgemonteerd, zelfs de wielen zitten op de juiste plaats. Je hoeft alleen het stuur 90 graden te draaien, de klem vast te zetten en de pedalen te monteren. Voor deze montagestappen zijn instructies en gereedschap meegeleverd. De meegeleverde inbussleutel had echter de verkeerde maat.

Met geschikt gereedschap is de montage snel gedaan. Positief is dat zelfs de banden al de juiste luchtdruk hebben en de versnellingen correct zijn afgesteld. Bovendien heeft de Lapierre 18 versnellingen in plaats van slechts 9 zoals gespecificeerd. Dit is positief voor de klant, maar roept een vraagteken op bij de gegevensinvoer. De fiets heeft alleen een cassette met 9 tandwielen op het achterwiel, maar bij de crank nog wel een derailleur.

Naast de fiets zitten de originele instructies voor de fiets en de aandrijving nog in de doos, evenals de oplader en een regenhoes voor het zadel.

De gebruikssporen op de fiets zijn minimaal, er zitten alleen hele kleine krasjes op de uitvaleinden en cranks. Er zaten lijmresten op de bovenbuis. Verder lijkt de fiets nieuw, zelfs de banden lijken ongebruikt. Waarschijnlijk is de fiets gebruikt als tentoonstellingsstuk. Helaas geeft Upway niet aan wat de geschiedenis van de fiets is.

De Lapierre E-Sensium 2.2 is een fitnessfiets. De geometrie van het frame is gebaseerd op die van een racefiets. De zitpositie is echter niet zo sportief door het rechte stuur en een aangepaste stuurpen. Toch staat het zadel hoger dan het stuur. Alleen de E-Sensium 2.2 heeft het rechte stuur, vanaf de 3.2 installeert Lapierre een typisch racefietsstuur.

De E-Sensium 2.2 is uitsluitend verkrijgbaar in het rood, een damesvariant in het wit. Heel mooi opgelost is de routing van de kabels. Deze worden tussen stuurpen en balhoofd in het frame geleid en verlaten het frame pas kort voor de finish. Zelfs de hydraulische leiding naar de voorrem wordt door de vork geleid, wat zorgt voor een zeer strakke look.

Het frame is gemaakt van aluminium, voor de vork vertrouwt Lapierre op carbon. Er zitten oogjes in, die de bevestiging van accessoires, zoals fietstassen, vergemakkelijken. Een derailleur van Shimano is verantwoordelijk voor het schakelen. Lapierre maakt gebruik van onderdelen uit de vrij goedkope Sora-serie. De achterderailleur beheert 9 versnellingen op het achterwiel, met de dubbele voorderailleur op de crank resulteert dit in 18 versnellingsstappen.

De Lapierre E-Sensium 2.2 stopt met hydraulische tweezuiger schijfremmen van Tektro. Voor en achter zitten schijven van 160 millimeter (~6 in). De greepbreedte van de lange remgrepen is instelbaar.

De Mahle-aandrijving biedt een app-verbinding via de "My SmartBike"-app, die beschikbaar is voor Android en iOS. Voor de eerste verbinding moet de fiets in de koppelmodus worden gezet. Zodra de fiets en de smartphone verbonden zijn, vinden de apparaten elkaar automatisch wanneer ze in de buurt zijn.

De app kan worden gebruikt om gegevens van de motor, accu en besturingseenheid te bekijken, en op de Lapierre bevestigt het ook een lage kilometerstand. Daarnaast toont de software de lading van de accu in procenten en de berekende actieradius. Het gebruik van de respectieve prestatiemodi in voltooide kilometers wordt ook weergegeven.

Daarnaast kan de software ritten registreren en - als de bijbehorende accessoires via Bluetooth zijn verbonden - fitnesswaarden zoals hartslag toevoegen. Het is ook mogelijk om het apparaat te koppelen aan een Strava-account.

De app kan ook worden gebruikt om de prestatiemodi aan te passen en de locatie van de laatste verbinding weer te geven. De fiets zelf heeft echter geen satellietverbinding, dus onafhankelijk van de smartphone tracken is niet mogelijk. Systeemupdates kunnen ook via de app op de fiets of onderdelen worden geïnstalleerd.