Tesla opent de 48V-architectuur van de Cybertruck voor alle autofabrikanten om de invoering te versnellen

Jim Farley, CEO van Ford, heeft bevestigd dat Tesla zijn belofte is nagekomen om de Cybertruck's 48V laagspanningsbusarchitectuur voor iedereen toegankelijk te maken, in wezen open-sourcing zoals het deed met zijn NACS laadsysteem. Tesla heeft blijkbaar alle technische documentatie over de 48V architectuur al verstuurd en Ford heeft deze dinsdag ontvangen.

Elon Musk bevestigde dit en zei "graag gedaan" op het bedankbriefje van Jim Farley. Tesla deelt zijn 48V-kennis in de hoop dat dit later de algemene standaard wordt, zodat het niet alle laagspanningscomponenten - van de elektrische bus tot de cabineverlichting - vanaf nul hoeft te ontwerpen en produceren, zoals het bedrijf deed voor de Cybertruck.

De overgang van het aanvankelijke 6 V naar het 12 V-systeem duurde ongeveer twee decennia, maar het is al zes decennia geleden sinds de eerste 12 V auto-architectuur verscheen, en op een paar uitzonderingen na is er niet veel veranderd. Moderne voertuigen die boordevol elektronica zitten, en vooral slimme EV's met hun krachtige autonoom rijdende computers en andere stroomvreters, hebben het 12V-systeem al tot het uiterste opgerekt.

Niet alleen dat, maar Tesla is erin geslaagd om het meest geavanceerde steer-by-wire systeem voor de Cybertruck te maken, juist omdat de spanningsverhoging naar 48V het mogelijk maakte om de draaiende motoren naar een niveau te duwen dat onmogelijk zou zijn geweest met de 12V bedrading.

Door de spanningsverhoging en de lagere stroomsterkte maakt de 48V-architectuur ook dunnere draden en dus lichtere bekabeling mogelijk, waarbij veel minder koper wordt gebruikt. Dit resulteerde in kostenbesparingen voor Tesla en een lager totaalgewicht van de Cybertruck.

Nu andere autofabrikanten een glimp hebben kunnen opvangen van de voordelen van de 48V architectuur, voorziet Tesla hen ook van de technische documentatie om de overstap naar een modern laagspanningsbussysteem voor de auto-industrie als geheel te bespoedigen.

"We proberen gewoon de auto-elektronica naar het jaar 2023 te brengen," zegt Elon Musk op 14:57 in het video-interview met Sandy Munro hieronder.

Koop de ChargePoint Home Flex 50A EV-lader op Amazon