Tesla haalt nu radars uit auto's van klanten tijdens routinecontroles

Tesla heeft een bulletin uitgegeven aan zijn servicecentra dat de technici opdraagt de radars te verwijderen waarmee sommige modellen zijn geleverd bij elke geschikte gelegenheid. Dit gaat van routinecentra tot binnenlandse servicebezoeken voor problemen die niets te maken hebben met de radars of de bestuurdersassistentiesoftware en de technici noemen verschillende redenen voor het verwijderen van bestaande onderdelen uit de voertuigen van de klant.

Sommigen zeggen dat de radars nog steeds wat stroom verbruiken, anderen geven toe dat er problemen kunnen zijn met het binnendringen van water in de sensoren, maar allen adviseerden dat de radar niet meer nodig is nu Tesla zijn Vision-hardware met alleen camera's gebruikt voor autonoom rijden. Onlangs verwijderde Tesla ook de ultrasone parkeersensoren uit zijn nieuwe voertuigen om ongeveer 144 dollar per stuk te besparen per stuk, maar het is niet zo ver gegaan om ze van de bumpers te schrapen tijdens onderhoudsbezoeken van bijvoorbeeld bestaande voertuigen.

Eigenaars van nieuwe Tesla-modellen zonder parkeersensoren waren echter gedwongen om maandenlang te wachten op een oplossing met alleen een camera die in sommige situaties inferieur bleek aan de speciale sensoren. Dat zou een van de redenen kunnen zijn dat Tesla de nieuwe Model S levert met zijn Hardware 4.0-kit met radarbedrading opnieuw.

Helaas kan HW4 niet worden geïnstalleerd op HW3 of oudere voertuigen, zoals het geval was met de betaalde upgrades van HW2 naar HW3. De verschillende systeemkaarten, bedrading en componenten, maakt een HW4 retrofit erg moeilijk om uit te voeren volgens Munroook. In ieder geval waarschuwt Tesla dat de oude radars hoe dan ook softwarematig worden uitgeschakeld, hoewel hun fysieke verwijdering nog steeds een raadsel is.

Koop de 48A Tesla Wall Connector met 24" kabel op Amazon