Powerbanks worden veel veiliger of helemaal verboden in vliegtuigen

Na het beperken van het soort powerbanks dat is toegestaan op commerciële vluchten, bereidt China zich nu voor om de bedrijven die ze produceren op te dragen om hun veiligheidsprofiel aanzienlijk te verbeteren.

Op dit moment zijn powerbanks die niet het goedkeuringsstempel China Compulsory Certification (3C) dragen, niet toegestaan in vliegtuigen, wat ertoe heeft geleid dat menig verbaasde toerist zijn of haar iPhone Airde MagSafe-batterij van 99 dollar in beslag werd genomen tijdens het inchecken.

Iedereen die wel eens een binnenlandse vlucht of een aansluitende vlucht door China heeft gehad, kan bevestigen dat de bagagescanners daar voornamelijk op zoek zijn naar malafide powerbanks, en zelfs oplaadblokjes voor gaminglaptops kunnen uitkiezen voor een hercontrole omdat het vermoeden bestaat dat er batterijen in zitten.

Ze kunnen er niet de schuld van krijgen, want dit zijn richtlijnen van de Chinese overheid, die in het leven zijn geroepen na talloze incidenten waarbij powerbanks tijdens het vliegen in brand vlogen. Afgelopen juni introduceerde het land de 3C certificeringseis. Aangezien de meeste powerbanks, zoals de nieuwe Anker Prime die momenteel met 30% korting op Amazon te koop is, in China zijn gemaakt en dus 3C-gecertificeerd zijn, haalden eigenaars van relatief nieuwe opladers opgelucht adem, maar niet voor lang.

Verbod op Chinese powerbanks

Volgens een voorstel van het lokale equivalent van de FCC - het China Electronics Standardization Institute - zal een 3C-certificering niet langer voldoende zijn om een powerbank mee te nemen in het vliegtuig.

De nieuwe vereiste "geen brand, geen verbranding, geen barsten en geen lekkage" kan de powerbankindustrie op zijn kop zetten. Hun producten moeten mogelijk een andere chemische samenstelling van de batterij en een andere technologie ter voorkoming van thermische uitloop gebruiken om aan die strenge eisen te voldoen in randgevallen zoals extreme hitte of hoge druk.

Dergelijke veiligere batterijtechnologieën die spontane verbranding voorkomen bestaan al, maar zijn duurder om te implementeren, waardoor de prijzen van powerbanks wereldwijd zouden kunnen stijgen. Daarnaast zullen fabrikanten van powerbanks moeten aangeven welk type batterij in hun producten gebruikt wordt, wat de productiedatum is en hoe lang de powerbank veilig continu gebruikt kan worden om oververhitting of andere potentiële problemen te voorkomen.

Het voorstel is momenteel in de openbare commentaarfase tot 11 december, en zal naar verwachting ongeveer een jaar na de invoering van de 3C-vereiste van kracht worden, of in juni 2026. De industrie krijgt dan een respijtperiode van zes maanden tot een jaar om de tientallen updates van de huidige norm in hun productieproces op te nemen. Vliegtuigpassagiers kunnen hun 3C powerbanks in de tussentijd nog steeds meenemen op vluchten.