Nieuwe e-bike: wettelijk toegestaan vermogen van 750 W, 800 Wh, 100 mm vering, kettingloze aandrijving en dubbele bagagedragers

De diwalii is in de eerste plaats ontworpen voor ritten in de stad en beschikt over een ongebruikelijke aandrijving die eerder te zien was bij modellen zoals de Omm. holii. De e-bike maakt volledig afrekening met traditionele kettingen en riemen en maakt in plaats daarvan gebruik van een door de pedalen aangedreven generator. Het vermogen wordt rechtstreeks geleverd door een naafmotor, die een piekvermogen van maximaal 750 watt levert. Een accu met een hoge capaciteit van 800 Wh zorgt voor de stroomvoorziening en belooft een ruime actieradius in de praktijk.

De diwalii is volledig uitgerust voor dagelijks gebruik. Tot de standaarduitrusting behoren voor- en achterspatborden, een standaard, een compleet verlichtingssysteem en een op meerdere punten aan het frame bevestigde bagagedrager achter, ontworpen voor extra stabiliteit. Ongebruikelijk voor deze klasse is dat de fabrikant ook een voormand meelevert, waardoor de laadcapaciteit aanzienlijk wordt vergroot.

De vering van het voorwiel wordt verzorgd door een verende voorvork met een veerweg van 100 mm, hoewel het frame geen achtervering of geveerde zadelpen heeft. Het remmen op het lage instapframe wordt verzorgd door hydraulische Tektro HD-M280-schijfremmen, gecombineerd met remschijven van 180 mm aan voor- en achterzijde.

Vanwege de op een generator gebaseerde architectuur is er geen traditionele versnellingsbak aanwezig. Dit vormt echter zelden een probleem bij een e-bike, aangezien systemen zoals de PERS-configuratie op de diwalii continu actieve motorondersteuning bieden, waardoor een constante trapweerstand wordt gewaarborgd. De diwalii staat momenteel op de website van de fabrikant vermeld voor € 2.999 en zal naar verwachting via een crowdfundingcampagne op de markt worden gebracht.