Nieuwe Seiko Prospex Speedtimer chronografen met saffierglas nu te koop, met beperkte voorraad
Na de eerste onthulling van de 2026 Speedtimer line-up, de SSC961, SSC963en SSC965 nu actief verkrijgbaar in de detailhandel. Deze horloges zijn geïnspireerd op de neoklassieke sportwagens uit de jaren 1980 en 1990. In tegenstelling tot de gelimiteerde oplagen in boetieks, zijn deze referenties permanente lanceringen binnen de Prospex "Land" categorie, met als doel te profiteren van het aanhoudende marktsucces van de 39 mm "Seitona" architectuur. De belangrijkste aantrekkingskracht is nog steeds de compacte roestvrijstalen kast van 39 mm, die een veelzijdige afstand van 45,5 mm van lug tot lug biedt, die geschikt is voor een breed scala aan polsprofielen zonder de omvang van Seiko's 41,4 mm Speedtimer-varianten.
De nieuwe modellen zijn uitgerust met het Solar Caliber V192. Dit uurwerk is een standaard "caller" quartz chronograaf, met een 60-minuten teller op zes uur en een 24-uurs subdial op drie uur. Het belangrijkste voordeel van de V192 is zijn gangreserve van zes maanden bij volledig opladen, naast een functionele gangreserve-indicator die ruimte deelt met de chronograafminutenwijzer. Hoewel het opladen op zonne-energie het regelmatig vervangen van de batterij overbodig maakt, mist het uurwerk het "flyback" of "mecha-quartz" gevoel van sommige concurrenten. De nauwkeurigheid wordt nog steeds geschat op ±15 seconden per maand.
Alle drie de Seiko referenties zijn voorzien van gebogen saffierglas met een interne antireflecterende coating, wat een grote upgrade is ten opzichte van het Hardlex mineraalglas van de SSK059 GMT. De afwerking van de wijzerplaat maakt gebruik van een gezandstraalde textuur om schittering te verminderen en de leesbaarheid in direct licht te verbeteren. De armband is echter nog steeds controversieel. Hoewel de drie-rijige roestvrijstalen armband gebruik maakt van massieve schakels en een veilige drukknop sluiting, heeft het nog steeds hetzelfde standaard eind-schakel ontwerp dat het onderwerp is geweest van kritiek vanwege een gebrek aan "premium" integratie in vergelijking met aftermarket alternatieven.
