Mijlpaal in elektrificatie: EV's laden voor het eerst op snelwegen op - terwijl ze rijden

Voor het eerst is een openbaar deel van de A10 ten zuidwesten van Parijs uitgerust met een dynamisch inductief laadsysteem dat elektrische voertuigen tijdens het rijden van stroom voorziet. Het proefproject, "Charge as you drive " genaamd , markeert een belangrijke mijlpaal op weg naar grootschalige elektrificatie.

Op een testtraject van 1,5 kilometer (0,9 mijl) van de A10 hebben projectpartners VINCI Autoroutes, Electreon, VINCI Construction, de Gustave Eiffel Universiteit en Hutchinson een systeem geïnstalleerd dat tot 300 kilowatt stroom levert aan rijdende voertuigen. Inductiespoelen in het asfalt genereren een magnetisch veld, dat door ontvangstspoelen in de voertuigen wordt omgezet in elektriciteit. Hierdoor kunnen compatibele auto's, bussen en vrachtwagens draadloos opladen terwijl ze in beweging zijn, zonder dat ze bij een laadstation hoeven te stoppen.

Volgens Electreon laten vroege metingen een gemiddeld laadvermogen van meer dan 200 kilowatt zien - vergelijkbaar met moderne snellaadstations. Er zijn momenteel vier prototypevoertuigen in gebruik, waaronder een zware vrachtwagen, een bestelbus, een auto en een bus, waarbij de tests onder echte verkeersomstandigheden zijn uitgevoerd. Het systeem heeft al belangrijke technische evaluaties doorstaan: materiaaltests in het Road Research Center in Mérignac en een duurzaamheidssimulatie van 25 jaar in het LAMES laboratorium van de Universiteit Gustave Eiffel bevestigden de veerkracht van de technologie op lange termijn. Na deze succesvolle tests is het systeem goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg.

Betaalbare EV's, lagere CO₂-uitstoot

Als de "Charge as you drive" technologie op grotere schaal wordt uitgerold, zouden elektrische voertuigen in de toekomst uitgerust kunnen worden met kleinere batterijen. Dit zou EV niet alleen betaalbaarder maken, maar ook de CO₂-uitstoot verminderen die gepaard gaat met de productie en verwijdering van batterijen. Tegelijkertijd zou het gebruik van elektrische voertuigen op grotere schaal kunnen toenemen, wat zou helpen om de klimaatdoelstellingen te halen - vooral in Frankrijk, waar het wegverkeer verantwoordelijk is voor ongeveer 95% van de transportgerelateerde uitstoot.

Kosten en compatibiliteit

Het is nog onduidelijk hoe bestuurders gefactureerd zullen worden voor de elektriciteit van draadloos opladen langs de snelweg. Volgens Electreon wordt er een "charging-as-a-service" model overwogen, waarbij gebruikers per gebruik of via maandelijkse abonnementen betalen. Een regeleenheid die in de weg is ingebouwd, identificeert automatisch geautoriseerde voertuigen en activeert de stroomoverdracht alleen wanneer dat nodig is. Specifieke prijs- en tariefdetails zullen naar verwachting bekend worden gemaakt naarmate het project vordert.

In theorie kan elk elektrisch voertuig tijdens het rijden opladen, zolang er een compatibele ontvangstspoel onder het chassis is geïnstalleerd. De technologie is echter nog niet beschikbaar voor de algemene markt. Hiervoor moeten bestaande voertuigen achteraf worden aangepast of moet het systeem tijdens de productie direct in nieuwe modellen worden geïntegreerd.