Het debacle met de koolstofvezel motorkap van Xiaomi veroorzaakt verzet onder sommige kopers

Toen het prototype van de Xiaomi SU7 Ultra vorig jaar op de Nürburgring werd onthuld, was dat een hoogtepunt. Met een tijd van 6 minuten en 48,874 seconden versloeg het de vorige beste tijd van de Porsche Taycan Turbo GT. Sindsdien is Xiaomi niet alleen een begrip geworden voor elektronische eindproducten, maar ook voor elektrische voertuigen. De rivaal van Tesla heeft de laatste tijd echter in relatief korte tijd verschillende tegenslagen gehad.

Consumenten voelen zich bedrogen door Xiaomi

Volgens een rapport van Wallstreet Onlinevoelen consumenten die de SU7 met koolstofvezel kap besteld hebben zich bedrogen door een onjuiste beschrijving van een bepaalde functie. Volgens de officiële website wordt de kap geadverteerd als een functionele functie die de koeling van de voorbanden ondersteunt en kost deze 42.000 yuan (ongeveer $5.830) extra.

Toen sommige klanten de motorkap van dichterbij bekeken, realiseerden ze zich dat de luchtinlaten slechts bestonden uit eenvoudige gaten met wat bekleding. Bovendien leek het ontwerp te veel op de normale motorkap.

Xiaomi countert en doet klanten een aanbod

Volgens hetzelfde rapport krabbelde het Chinese bedrijf terug en verontschuldigde het zich voor de onduidelijke communicatie. De koolstofvezel kap is meer bedoeld als een visueel kenmerk en biedt alleen "een bepaalde hoeveelheid ventilatie en warmteafvoer."

Klanten die de SU7 hebben besteld maar nog niet hebben ontvangen, kunnen desgewenst de elektrische auto met een standaard kap krijgen of anders 20.000 loyaliteitspunten ontvangen. tot nu toe zijn er 300 klachten ingediend. Na drie mensen omkwamen bij een ongeluk begin april als gevolg van een defecte automatische pilootis het debat over de veiligheid van de Xiaomi SU7 weer opgelaaid.