GMC Hummer EV met een gewicht van 9.000 kg wordt getest in een snelwegtest bij 70 mph

Terwijl een groot aantal potentiële kopers van elektrische auto's over de hele wereld zich vooral zorgen maakt over de efficiëntie van hun nieuwe batterij aangedreven voertuiggeven veel klanten in de VS de voorkeur aan zeer praktische maar ook inefficiënte elektrische pick-ups zoals de Ford F-150 Lightning en GMC Hummer EV. Een recente bereiktest op een Amerikaanse snelweg illustreert nu hoeveel mijl de zwaarste van deze grote elektrische voertuigen kunnen afleggen op één lading

De resultaten gepubliceerd door InsideEVs zijn een nogal positieve verrassing, aangezien de Hummer EV zijn gecombineerde EPA-bereik van 329 mijl in deze specifieke test wist te overschrijden. De elektrische pick-up truck werd bestuurd bij constante 70 mph en optimale temperaturen tussen 70 en 78 graden Fahrenheit, alleen de aanhoudende wind kan een nog beter resultaat hebben voorkomen. Uiteindelijk wist de GMC Hummer EV 343 mijl af te leggen op één lading, wat 14 mijl of 4,3 procent meer is dan officieel geadverteerd

Het verbruik van de elektrische pick-up truck was echter nog steeds waanzinnig hoog met 1,6 mijl per kWh, wat betekent dat de gigantische 212 kWh batterij de belangrijkste reden is voor het respectabele snelwegbereik van de Hummer EV bij 70 mph. Ondanks de aanzienlijke discrepantie tussen de elektrische truck en op efficiëntie gerichte elektrische auto's met veel kleinere batterijen, bewijst de GMC Hummer EV dat zelfs abnormaal grote en zware voertuigen hun plaats kunnen vinden in het opkomende tijdperk van elektrische mobiliteit. In vergelijking met de gewone Hummer met verbrandingsmotoren en een reëel verbruik van 10 MPG en in sommige gevallen zelfs minder, lijkt de elektrische Hummer EV aantoonbaar een beetje meer te rechtvaardigen in termen van duurzaamheid en bedrijfskosten.

Bekijk de GLZSTAR vrachtwagenhoes compatibel met 2022 GMC Hummer EV op Amazon