Elon Musk neemt FSD Beta V12 mee op 45-minuten durende demo in de spits terwijl hij mijmert over regels voor stopborden

Elon Musk nam de nog niet uitgebrachte Full Self-driving Beta V12-editie mee voor een ritje tijdens de spits, precies zoals de CEO van Tesla eerder in de week had beloofd, op voorwaarde dat hij tijd kon vinden voor de demo.

De FSD Beta V12 rit duurde 45 minuten en ging door alle kronkels en bochten die het spitsverkeer in Palo Alto met zich meebrengt, waarbij Elon Musk opmerkte hoeveel soepeler de software voor bestuurdersassistentie is geworden en moeilijke taken zoals onbeschermde bochten naar links met aplomb aannam. "Zeer intuïtief, soepele acceleratie en bochten," merkte hij op, omdat ze tijdens de V12 rit nauwelijks een of twee keer hoefden in te grijpen, terwijl ze luisterden naar nummers als Vivaldi's Vier Jaargetijden.

Met FSD 12 parkeert de auto zichzelf bij het bereiken van de bestemming

Bij aankomst op de eerste bestemming parkeerde de Model S zichzelf bij de stoeprand op een geschikte plek naar keuze. Vervolgens toetsten ze het huisadres van Zuckerberg in volgens Google als een milde grap, en de auto bracht hen er ook naartoe.

De acht HW3-camera's werkten op hun maximale input van 36 frames per seconde, die volgens Elon Musk sneller kan worden verwerkt met pure AI-berekeningen. Hij voegde er ook aan toe dat het theoretische maximum van de software ongeveer 50 beelden per seconde is, maar in werkelijkheid hoeven de wegomstandigheden slechts 24FPS te zijn om de FSD V12 software zijn werk goed te laten doen.

FSD 12 kan op Tesla HW3 werken zonder internetverbinding

Hij vermeldt ook dat de FSD AI nu alleen wordt gevoed met enorme hoeveelheden video om te onderscheiden wat het moet doen in verschillende situaties, in plaats van dat elk wegelement of elke situatie afzonderlijk wordt gecodeerd, zoals rotondes, of dat elke persoon op een scooter op het fietspad als zodanig moet worden herkend. Hierdoor heeft Tesla honderdduizenden regels code kunnen schrappen in FSD V12, waardoor het lichter en wendbaarder is geworden, terwijl het nog steeds zonder dataverbinding kan werken op onbekend terrein. Musk zei dat Tesla nu wereldwijd bètatesters heeft voor FSD V12, waaronder in Nieuw-Zeeland, Noorwegen, Thailand en Japan.

Regelgeving nog steeds een uitdaging voor FSD V12 ontwikkeling

Musk werd in zijn commentaar bijgestaan door wat klinkt als een hoofdingenieur van Tesla's software-eenheid voor bestuurdersassistentie en deelde statistieken uit waarmee het Tesla-team te maken heeft gehad op weg naar de ontwikkeling van een realistisch FSD V12-rijmodel. Hij zei bijvoorbeeld dat nauwelijks 5% van de menselijke bestuurders stoptekens volledig honoreren met een werkelijke snelheid van nul, omdat ze meestal kruipen met een paar mijl per uur terwijl ze om zich heen kijken. Zijn gesprekspartner moest vervolgens tussenbeide komen om hem te corrigeren dat de statistiek eigenlijk zegt dat slechts 0,5% van de menselijke bestuurders bij alle stopborden volledig op nul rijdt, terwijl beiden het als voorbeeld gebruikten hoe de federale regelgeving over bestuurdersondersteunende software de ontwikkeling en toepassing ervan in de praktijk beïnvloedt.

Het hoofd van de National Highway Traffic Safety Administration, die zich bezighoudt met deze regels, zei net op https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-will-resolve-tesla-autopilot-probe-could-make-announcement-soon-official-2023-08-24/dat het agentschap zijn onderzoek naar het gedrag van Tesla's software voor autonoom rijden en binnenkort met een besluit en aanbevelingen zal komen. Deze zullen waarschijnlijk meer betrokkenheid van de bestuurder en waarschuwingen bevatten, omdat een van de terugroepacties die de NHTSA uitvaardigde over de bestuurdersondersteunende software van Tesla juist ging over het voorbijrijden van stoptekens.

Koop de 48A Tesla Wall Connector met 24" kabel op Amazon