De lancering van Cybertruck vertraagd door problemen met het batterijbereik en het gewicht van de roestvrijstalen carrosserie

Elon Musks emotionele beslissing om uiteindelijk voor de Cybertruck's scherpe ontwerp en de onorthodoxe roestvrijstalen constructie is goed gedocumenteerd op https://www.notebookcheck.net/Cybertruck-was-first-styled-after-Chevy-El-Camino-as-Tesla-designers-balked-at-Elon-Musk-s-final-shape-and-drafted-their-own.748979.0.html door zijn biograaf Walter Isaacson. Naar verluidt heeft de keuze van het bouwmateriaal de Tesla-ingenieurs echter voor extra uitdagingen gesteld, die mogelijk de oorzaak zijn van de vertraging van de lancering van de Cybertruck.

Het extra gewicht van het roestvrij staal dat door fabrikant Outokumpu voor de carrosserie van de Cybertruck heeft naar verluidt de beloofde actieradiusdoelstellingen van Tesla volledig in de war gestuurd. De ingenieurs van Tesla hebben maandenlang verschillende andere manieren geprobeerd om het gewicht van de Cybertruck te verminderen, zodat ze hun doelstellingen voor het bereik van het batterijpakket konden halen. Ze verwisselden onderdelen voor lichtere of probeerden zonder alternatief onsjes en kilo's van de Cybertruck-onderdelen af te schaven.

Toen Elon Musk de resultaten van Tesla voor Q2 bekendmaakte, voelde hij zich verplicht om te herhalen dat de"Cybertruck veel nieuwe technologie bevat, heel veel," alsof hij wilde laten doorschemeren waarom het zelfopgelegde"einde van Q3".. Cybertruck levering deadline kwam en ging. De top driemotorige Cybertruck lanceertrim is waarschijnlijk degene die Tesla's beloofde actieradius van 500 mijl op een lading zou moeten halen en het is blijkbaar niet gemakkelijk geweest voor de ingenieurs van Tesla om dat te halen met een roestvrijstalen truck.

Ze moesten ook afzien van het kogelvrij glas omdat dit de productiekosten onevenredig deed stijgen, en dat zou kunnen verklaren waarom de Cybertruck naar verluidt zonder kogelvrij glas wordt geleverd.

In zijn Masterplan 3 dat eerder dit jaar werd onthuld, geeft Tesla aan dat de Cybertruck een gemiddelde batterijcapaciteit van 100 kWh heeft. De accu van de Cybertruck zal echter nog groter moeten zijn om het hogere gewicht van het roestvrij staal ten opzichte van de conventionele carrosseriematerialen van vrachtwagens op te vangen, dus Tesla zal er veel 4680 cellen voor nodig hebben.

De snelheid waarmee het bedrijf van de 10 naar de 20 miljoenste cel ging die bij GigaTexas werd geproduceerd, laat echter zien dat het momenteel slechts genoeg kan maken voor een paar honderd Cybertrucks per week, zelfs als de uitdagingen op het gebied van actieradius en andere technische problemen volledig zijn opgelost.

Koop de 48A Tesla Muurconnector met 24" kabel op Amazon