Chevrolet Blazer EV valt ten prooi aan handelsprijzen van US$10.000 voordat GM zelfs maar tijd heeft om de productie op te voeren

Terwijl de Amerikaanse overheid belastingvoordelen heeft ingevoerd om de overstap naar elektrische voertuigen te helpen, lijken autodealers de andere kant op te gaan. De dealermarkeringen zijn zo agressief geworden dat VW North America CEO, Pablo Di Si, ze onlangs publiekelijk heeft aangesproken bij de lancering van de elektrische VW-bus.

Het lijkt erop dat potentiële kopers van de Chevrolet Blazer EV een vergelijkbare strijd zullen moeten leveren, dankzij 10.000 dollar aan dealerkostenzoals opgemerkt door Carscoops. Toen hij werd aangekondigd, was de Chevrolet Blazer het onderwerp van meer dan een beetje fanfare, dankzij zijn redelijke MSRP, sportieve uiterlijk en krachtige AWD-aandrijflijn. Echter, een dealermarkering van US$10.000 op een Blazer EV RS van US$60.000 brengt hem in hetzelfde gebied als een Tesla Model X met dubbele motor, die over het algemeen als luxe auto wordt beschouwd.

Een andere dealer, Harbor Chevroletheeft de Blazer EV RS staan voor US$65,215 - een iets smakelijker prijsverschil van US$5,000 ten opzichte van de catalogusprijs, maar dat is nog steeds meer dan US$10,000 meer dan een Tesla Model Y Performance.

U kunt van Tesla's directe verkoopmodel denken wat u wilt, maar het elimineren van dealerprijzen heeft het bedrijf veel goeds gebracht als het gaat om de perceptie van de consument. GM zal misschien opnieuw zijn toevlucht moeten nemen tot het bedreigen van zijn dealernetwerk, zoals het deed toen de Silverado EV voor het eerst werd aangekondigd. Toenstuurde het bedrijf een e-mail waarin stond dat dealers die onredelijke kosten bovenop de MSRP van de Silverado EV zouden rekenen, hun toewijzing zouden zien verminderen of helemaal zouden zien verdwijnen.

Koop een Fms 1:18 Chevrolet K10 RC Crawler 2.4 GHz, 4WD modelauto op Amazon.