Beoordeling van de VIPCOO H2 elektrische crossmotor: een kleine motor met veel vermogen

De VIPCOO H2 is, ondanks zijn afmetingen, een capabele en krachtige elektrische crossmotor. Met een koppel waarmee u moeiteloos een wheelie kunt maken, zorgen de bouwkwaliteit, prestaties en gebruiksgemak van deze motor ervoor dat hij zowel beginnersvriendelijk is als plezierig om op te rijden voor rijders van alle niveaus. Bovendien maken de drie snelheidsniveaus het eenvoudig om de rijervaring binnen bepaalde grenzen te houden en het gas in toom te houden tijdens het rijden over hobbelig terrein. Gezien de stijfheid van het zadel onderstreept het rijden op ruw terrein echter het belang van een juiste maat van de motorfiets voor de berijder, aangezien staand rijden tijdens het rijden van cruciaal belang is. Al met al is de VIPCOO H2 een degelijke fiets in deze prijsklasse en onmiskenbaar leuk om op te rijden.

De VIPCOO H2 elektrische crossmotor is verkrijgbaar via de officiële VIPCOO-webshop in de VS, de UK-webshopen de EU-webshop. De standaard adviesprijs bedraagt $ 1.799,00, maar de H2 is regelmatig in de aanbieding voor ongeveer $ 929 USD.

De VIPCOO H2 elektrische crossmotor vormt een brug tussen lichtgewicht cruisers en volwaardige offroad-motorfietsen. Dankzij de krachtige motor biedt hij een enorm koppel in een uiterst wendbaar ontwerp.

De VIPCOO H2 wordt goed verpakt geleverd in een stevige doos en is vrij zwaar. Het pakket bevat al het benodigde montagegereedschap, wat een prettige extra is, hoewel het voor gebruikers die hun eigen gereedschap gebruiken waarschijnlijk sneller zal gaan. De volledige montage duurt ongeveer twee uur. Gelukkig is deze doorlooptijd korter dan verwacht, omdat de meeste complexe onderdelen al in de fabriek zijn voorgemonteerd, waardoor alleen de belangrijkste onderdelen (stuur, achterschokdemper, enz.) nog moeten worden gemonteerd.

De kwaliteitscontrole van de onderdelen bij het uitpakken is uitstekend. De hydraulische schijfremmen zijn al vanaf de fabriek goed afgesteld en vereisen geen aanvullende kalibratie of probleemoplossing. Ook de offroad-banden en velgen worden in nette, onbeschadigde staat geleverd. Het enige kleine probleem tijdens de montage was één voorgeboord gat dat aanvankelijk versleten leek. Gelukkig bleek het echter slechts een ophoping van metaalresten te zijn die tijdens het boren waren achtergebleven. Nadat deze waren verwijderd, konden de onderdelen correct in elkaar worden geschroefd en stevig worden vastgedraaid.

Het meest opvallende kenmerk van de VIPCOO H2 is zijn krachtige aandrijving. Dankzij een middenmotor van 3500 W levert de fiets een koppel van 220 Nm rechtstreeks aan het achterwiel. De gashendel zelf maakt gelukkig een uiterst nauwkeurige bediening mogelijk, waardoor het eenvoudig is om voorzichtig over ruw terrein te rijden. Wanneer de gashendel echter agressief wordt bediend, levert de motor onmiddellijk veel vermogen, waardoor het voorwiel gemakkelijk omhoog komt. Hoewel dit niveau van onmiddellijk koppel prettig is voor ervaren rijders die steile hellingen willen beklimmen of wheelies willen maken, moeten beginners voorzichtig te werk gaan.

Om deze enorme vermogensafgifte in goede banen te leiden, fungeren de instelbare snelheidsniveaus als een noodzakelijke elektronische veiligheidsbarrière. Door de motorfiets in de laagste versnelling te zetten, wordt de snelheid beperkt en blijft het gas veilig onder controle terwijl beginnende rijders de grenzen van de motorfiets leren kennen. Een andere functie die het rijgemak vergroot, is de ingebouwde achteruitrijhulp, wat zeldzaam is voor een lichtgewicht crossmotor in deze prijsklasse. Deze functie werkt uitzonderlijk goed om de motorfiets uit krappe bochten op het parcours of uit de modder te krijgen, zoals tijdens de test bleek. Dat gezegd hebbende, moeten rijders er actief aan denken dat deze functie bestaat; tijdens de test was het gemakkelijk om deze te vergeten, waardoor de motorfiets op de ouderwetse manier achteruit moest worden gereden.

De fiets is uitgerust met een hydraulische voorvork en een met stikstof gevulde achterste schokdemper. Beide veringscomponenten presteren uitstekend en vangen zware schokken op zonder door te slaan. Het algehele rijgevoel blijft echter vrij stug, wat eerder te wijten is aan het zadel zelf dan aan de schokdempers. Het zadel is uiterst stijf, waardoor oneffenheden onvermijdelijk rechtstreeks op de berijder worden overgebracht en men genoodzaakt is om rechtop te gaan staan zodra het parcours hobbelig wordt.

Aangezien rechtop staan in feite onvermijdelijk is tijdens een ruige rit, is het van cruciaal belang dat deze motorfiets de juiste maat heeft voor de specifieke gebruiker. Voor iemand met een lengte van 5'5" is de staande houding redelijk, hoewel deze sterk lijkt op de ergonomie van het staan op een BMX-fiets in plaats van op een volwaardige crossmotor. Hoewel de geometrie nooit het gevoel gaf dat men over het stuur zou kantelen, zijn de voetsteunen enigszins ver naar voren geplaatst. Door de voetsteunen iets verder naar achteren te plaatsen, zou de ergonomie bij het staan en het algehele rijcomfort aanzienlijk worden verbeterd. Ondanks deze compacte afmetingen zorgt de combinatie van een 14-inch voorband en een 12-inch achterband voor een zeer wendbare rijervaring, waarmee het leuk was om door krappe bochten te manoeuvreren.

De VIPCOO H2 levert enorm veel vermogen in een uiterst compacte en wendbare uitvoering. Hoewel het model vanwege het stijve zadel en de plaatsing van de voetsteunen een specifieke rijhouding vereist, kan het net als elke andere crossmotor ruw terrein aan. Dankzij de indrukwekkende prestaties van de 3500W-motor en de betrouwbare vering zijn de fysieke compromissen de moeite waard. Bovendien kunnen rijders van elk niveau dankzij de nauwkeurige gashendelbediening en de instelbare snelheidsstanden veilig genieten van een eersteklas offroad-ervaring. Voor iedereen die op zoek is naar een compacte crossmotor die ver boven zijn gewichtsklasse presteert, biedt de VIPCOO H2 een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en een plezierige rijervaring.