Arcfox' alphaS wordt uitgebracht als de eerste-gen Huawei Inside elektrische auto

Arcfox heeft aangekondigd dat het eindelijk klaar is om zijn alphaS te "leveren", 's werelds eerste auto die wordt geleverd met Huawei Inside, een volledige smart car oplossing van de gelijknamige hardware en software OEM. De oplossing is bedoeld om de uitgebreide reeks sensoren van het voertuig te laten werken, en omvat ook een cabine waarop HarmonyOS draait. De auto begint bij ongeveer US $ 60.000 op de Chinese markt.

Deirdre O'Donnell, Published 21-07-2022 🇺🇸 🇪🇸 ...

S Werelds eerste auto aangedreven door HarmonyOS is nu officieel op de markt. In werkelijkheid, zijn cabine is de belangrijkste focus van Huawei's cross-platform besturingssysteem, hoewel het ook een "full-stack" heeft ontwikkeld slimme auto oplossing die in sommige versies van Arcfox' nieuwe e-voertuig te vinden is.

De alphaS, ofαSis technisch gezien al gelanceerd, hoewel het naar verluidt een aantal valse starts heeft gehad in termen van "geleverd", zoals de maker het zegt. Daarom zou het kunnen dat de auto nu pas klaar is om van de de productielijn te rollen naar zijn klanten.

Huawe Inside is aangetoond dat het verschillende niveaus van autonoom rijden in de αS, die is uitgerust met 3 LiDAR arrays; 6 millimetergolf (mmWave) radarmodules; nog eens 12 radarmodules van het ultrasoon variëteit; 9 assisted-driving systemen (ADS) camera's, en 4 ultrabrede hoek camera's voor het doel.

De αS met Huawei Inside is ook beoordeeld om 0 tot 100 kilometer per uur (km/h) te doen in zo weinig als 3,5 secondendankzij een piekvermogen van ~ 473 kilowatt (kW) en een piekkoppel van meer dan 655 newtonmeters (Nm). De actieradius wordt geschat op 200 km, die volgens Arcfox op snelheid kan worden aangevuld dankzij een oplaadsnelheid van 800 volt (V)

De αS doet er blijkbaar slechts 15 minuten over nodig om van 30% naar 80% van zijn 187 kilowatt (kW) batterij capaciteit. Al bij al lijkt het erop dat Arcfox, een merk dat eigendom is van de opkomende OEM BAIC, vertrouwt op Huawei's naam en toenemende focus op niet-mobiele-device technologie om de eerste-gen auto, die tussen 397.900 (~US$59.000) en 429.900 (~US$63.600) kost in China vanaf nu te verkopen.