Notebookcheck Logo

3 snelle elektrische off-road motoren die klaar zijn om alle terreinen te bedwingen

De Kuberg Freerider is een krachtige, lichtgewicht trail attack machine. (Afbeelding bron: Kuberg)
De Kuberg Freerider is een krachtige, lichtgewicht trail attack machine. (Afbeelding bron: Kuberg)
Off-road motoren zijn bijna een perfecte toepassing voor elektrische motoren - precieze gascontrole, eenvoud en emmers koppel zijn een uitkomst op het parcours, en de actieradius is niet zo groot als bij wegmotoren. Toch zijn elektrische motorfietsen lang niet zo populair als elektrische auto's. Dit gezegd zijnde, zijn hier enkele van de beste elektrische opties in de off-road wereld.

1. De Kuberg Freerider is een mager, gemeen, bang voor de buck

Kuberg's Freerider is de krachtigste motorfiets van het merk, met een piekvermogen van 14 kW en een in de fabriek begrensde topsnelheid van 75 km/u. In tegenstelling tot veel andere platforms kan de Kuberg Freerider tijdens het bestellen worden aangepast, met wielopties als 26"/24", 24"/24" en 20"/20" combinaties. Kopers kunnen ook kiezen voor 8 kW, 12 kW en 14 kW motor- en besturingsopties. De Freerider begint bij 5.508 dollar en eindigt bij 7.140 dollar

Met de aanpassingsopties van Kuberg kun je een motor bouwen voor precies datgene wat je wilt doen. Wil je een gemene straatmachine, kies dan voor de 20-inch wielen met kortere 180 mm RST-vering en een 14 kW motor. Met de grotere wielen is de motor comfortabeler voor langere rijders en veel capabeler in het terrein. De accucapaciteit hangt af van het motorpakket dat je kiest, maar Kuberg claimt tot twee uur gemengd rijden. Hetzelfde geldt voor het gewicht, dat varieert van 40 tot 44 kg (79 tot 97 lbs), mede dankzij de fietsvelgen en lichtgewicht onderdelen.

2. De Cake Kalk OR en Kalk INK zijn pittige mini motorcrossers

De Cake Kalk OR en Cake Kalk INK zijn beide varianten van dezelfde fiets, maar de Kalk INK is met 11.580 US$ iets goedkoper dan de OR met 13.870 US$. Beide motoren hebben hetzelfde unieke uiterlijk, een piekvermogen van 11 kW en een topsnelheid van 90 km/u. Wat verschilt zijn de ophangingscomponenten. De Kalk OR heeft luchtvering en een op de achterbrug gemonteerde schokdemper, terwijl de Kalk INK de ophanging afschaft en overgaat op een verende voorvork. Zowel de OR als de INK beschikken over hetzelfde 2,6 kWh batterijpakket, met een rijtijd van ongeveer drie uur.

De onderdelen van Cake liggen ergens tussen motorfiets en fiets in, waardoor het totale gewicht uitkomt op ongeveer 77 kg voor de INK en 69 kg voor de OR. Het minimalistische Scandinavische ontwerp van de Cake Kalk line-up is waarschijnlijk zijn grootste aantrekkingskracht, en het is een goed voorbeeld van hoe interessant een elektrisch voertuigplatform kan zijn dankzij de eenvoud van de componenten.

Als je in de modder gaat spelen, heb je een goed paar MX-handschoenen nodig, zoals de Troy Lee Designs Scout Gambit handschoenen, verkrijgbaar bij Amazon.

3. De KTM Freeride E-XC is een full-size e-moto

KTM's Freeride E-XC is een grote elektrische crossmotor met een motor met een piekvermogen van 18 kW. In termen van verbranding is dat ongeveer hetzelfde als een 125 cc viertaktstumper. Het grootste verschil is echter dat de E-XC een koppel van 42 Nm levert. Voor een motor die een bescheiden gewicht heeft van 111 kg (111 kg), is het onmiddellijke vermogen en elektrische koppel van onschatbare waarde. Vergeleken met de echt lichte motoren zoals de 14 kW Kuberg Freerider, biedt de KTM een veel steviger motorfietsframe en ophangingscomponenten, waardoor het een betere keuze is voor hardere klappen.

KTM schat de 3,9 kWh accu van de Freeride E-XC op drie uur rijtijd, maar dat hangt sterk af van het weer, het tempo en het terrein.

De Freeride E-XC heeft, zoals typisch KTM, een torenhoge prijs van 11.299 dollar.

Please share our article, every link counts!
> Overzichten en testrapporten over laptops en mobieltjes > Nieuws > Nieuws Archief > Nieuws archieven 2023 04 > 3 snelle elektrische off-road motoren die klaar zijn om alle terreinen te bedwingen
Julian van der Merwe, 2023-04-23 (Update: 2023-04-23)